Il nuovo strumento capisce e gestisce gli impatti di clima e di salubrità delle merci di trasporto

Nell'emissione dell'11 febbraio del sostentamento economico della natura, un gruppo dell'multi-istituzione ha rivelato un nuovo strumento per la comprensione e gestire degli impatti delle merci di trasporto - una sorgente di clima e di salubrità non solo dei gas serra ma della fuliggine e dello smog che minacciano la nostra salubrità.

Nel giornale, l'obbligazione di Tami del collega di Hertz ('95), professore di ingegneria civile all'università dell'Illinois ed al suo gruppo hanno presentato un esteso modello di calcolo dell'impatto ambientale dell'industria cantieristica americana. Senza precedenti nella sua complessità, il modello connette tutto dalle difficoltà chimiche di scarico diesel alla geografia ed all'economia della nostra infrastruttura camion-dipendente di trasporto.

Facendo uso del modello per predire gli impatti di salubrità e di riscaldamento di trasporto americano nel corso dei 30 anni successivi, il gruppo ha indicato tre polizze in grado di, applicate durante le decadi venenti, salvare fino a 4.000 vite all'anno e tagliare i contributi di riscaldamento del nostro trasporto da un quarto.

Le polizze hanno compreso una tassa del carbonio che dilaga fino a $100/ton sopra i 30 anni successivi, la conformità with i regolamenti attuali di manutenzione e lo sviluppo urbano più compatto. I risultati hanno indicato che i regolamenti attuali di risparmio di temi salveranno fino a 3.000 vite all'anno da ora al 2050 e conformità perfetta potrebbero salvare fino a 1.000 di più. La tassa del carbonio, fornisce alla vasta maggioranza dei vantaggi di clima, diminuendo sia il riscaldamento a lungo che a breve termine quasi da un quarto da sè.

Secondo l'obbligazione, lo studio fornisce non solo le previsioni utili degli impatti di queste tre polizze, ma anche un modello che può adattarsi e riutilizzato per informare altre scelte di polizza. “Abbiamo progettato questo in modo da sarebbe facile da eseguire molti altri scenari,„ ha detto. “Questo modo se la gente volesse cambiare le cose o esplorare i presupposti, abbiamo aggiunto la flessibilità fare questo.„

Recentemente, saldi discusso che cosa è unico circa questo nuovo modello, come può pregiudicare il processo decisionale di polizza e l'impatto di inquinamento causato dalla fuliggine generata dall'industria del trasporto. La conversazione modificata è sotto.

Fondamenta di Hertz: Chiunque che guidi su una strada principale ha una conoscenza di con lo scarico nero che esce da un camion, ma non ognuno apprezza l'impatto ambientale di questo tipo di inquinamento. Fa perché esattamente questa materia?

Obbligazione: Questa fuliggine - che chiamiamo carbonio nero - assorbe la luce solare molto efficacemente, intrappolandola il suo calore in nostra atmosfera, in modo da è un contributore significativo a terra che riscalda, particolarmente durante l'anno dopo che ha emesso. E negli Stati Uniti, molta questa fuliggine sta venendo da trasporto - più specificamente, motori diesel, perché fanno il carbonio più nero confrontato ai motori a benzina. Particolarmente negli Stati Uniti, in cui non abbiamo molto diesel del passeggero, la maggior parte dei motori diesel sono utilizzati nel trasporto. Le polizze che diminuiscono l'attività del trasporto aiuteranno sia il riscaldamento a lungo termine della CO2 che il riscaldamento a breve termine del carbonio nero.

Fondamenta di Hertz: Il nuovo modello del vostro gruppo migliora notevolmente la predizione la salubrità e dell'impatto ambientale delle decisioni politiche che sorvegliano l'industria del trasporto. Che cosa è esattamente differente circa il vostro modello?

Obbligazione: I modelli che stimano tipicamente l'impatto ambientale dell'industria del trasporto la fanno mediante l'esame delle dimensioni della popolazione, reddito e quanto merci stanno approvvigionandi, ma non considerano che genere di gente di cose realmente sta comprando e che gente sta comprando determina come ottiene loro, se ha spedito in treni economici in consumo di carburante o aerei inefficienti. Per riflettere esattamente questo, abbiamo scavato più profondo - migliore comprensione che cosa stava spedendo e come, che dipende molto dal valore e dal peso. Per esempio, il carbone è pesante ed è economico ed in modo da nessuno lo spedisce da aria, ma iPod sono costosi e leggeri e vanno tipicamente in aeroplani.

Il nostro modello considera le decisioni come questo, che importano molto. Egualmente abbiamo catturato l'effetto complesso di una tassa del carbonio su traffico su rotaie - l'attività della ferrovia aumenterebbe se la gente si muove verso un modo più economico in consumo di carburante di trasporto ma di diminuzione mentre spediscono meno prodotti petroliferi e del carbone.

Fondamenta di Hertz: Il vostro gruppo ha incluso gli esperti che variano dalla chimica dell'atmosfera all'economia. Come avete convinto così diverso gruppo a lavorare insieme efficacemente?

Obbligazione: Era genere di aspetto di mettere gli esperti in tutte queste materie differenti in una casella e dell'agitazione loro finché qualcosa non uscisse. Ha aiutato che tutti che contribuissero erano un esperto in cui hanno fatto, se lo avevano sviluppato dalla terra in su o se erano già un utente di quel modello. Ci ha impedito di fare alcuno degli errori sciocchi che possono accadere quando state usando un modello che non avete una conoscenza di con.

Fondamenta di Hertz: Che cosa i vostri risultati ci dicono circa quali polizze potrebbero piombo ad un mondo più pulito e ad una vita più sana?

Obbligazione: Un takeaway positivo viene dai regolamenti “della durevolezza„ che richiedono i veicoli di avere emissioni basse non nel momento stesso in cui sono approvvigionati ma 50 mille o 80 mila miglia giù la strada. Diminuendo le emissioni sopra la vita lunga di questi veicoli, questi regolamenti hanno un effetto realmente positivo - impediscono oltre 2.000 morti inquinamento un l'anno! Ciò era qualcosa che molta gente non volesse fare e che ancora stiamo lottando per applicare, ma penso che ci sia stato una vittoria. Ciò mostra che già sappiamo fare il cambiamento.

Ma c'è egualmente un avviso: molti miglioramenti non accadono perché l'infrastruttura non era sul posto. Per esempio, richiede le decadi all'infrastruttura ferroviaria dell'accumulazione, di modo che significa che muovendoci verso i mezzi di spedizione di anni della ferrovia più efficiente in futuro dobbiamo cominciare migliorare le nostre reti ferroviarie ora.

Fondamenta di Hertz: Vi siete preparato come ingegnere, ma questo lavoro va ben oltre quello. Come il lavoro gradisce questo interagisce con qualcuno per esempio che progetta un migliore motore?

Obbligazione: Penso che gli ingegneri siano realmente buoni alla progettazione per i vincoli, ma non sono abbastanza come buoni per l'immaginazione dei che cosa sono quei vincoli.

La parte del mio ruolo come ricercatore ambientale ora è di contribuire a capire due generi di vincoli. In primo luogo, c'è il livello personale: Io esaminano che generi di stufe o i motori o la gente di servizio del trasporto abbia bisogno e come decidono che cosa usare. E poi osservo il livello globale o sociale, considerante le cose come quanto dobbiamo rapidamente diminuire le emissioni per proteggere le sanità ed il benessere.

Poi il ruolo di un ingegnere è di progettare per tutti quei vincoli. E siamo molto buoni a quello, in modo da dovremmo potere trattare l'aggiunta su qualcosa come la diminuzione delle emissioni. Ma quello può avervi bisogno di pensare più creativamente - piuttosto che appena rendendo la combustione più efficiente, potete avere bisogno di completamente di ripensare come state fornendo l'energia.

Fondamenta di Hertz: Che cosa questo ci dice circa cui come persone possiamo fare?

Obbligazione: L'acquisto dell'automobile ibrida o usando un sacco di drogheria del panno è cose meravigliose da fare, ma sono appena piccoli cali in un secchio. La maggior parte di noi, come persone, non possono sviluppare una rete ferroviaria.

La prima cosa che dobbiamo fare è di avere una conversazione nazionale circa come rendere questi i grandi cambiamenti - i cambiamenti che richiedono la nuova infrastruttura, aggetta quello l'ultima volta oltre un ciclo di elezione. Ed in secondo luogo, dobbiamo votare per la gente che non è impaurita pensare grande. Abbiamo bisogno della gente che può lanciare questi progetti e li vediamo attraverso, all'interno del sistema che abbiamo.

Sorgente: https://hertzfoundation.org/news/blogs/2059/Clearing-the-Air-Tami-Bond%E2%80%99s-Computer-Model-Is-Best-Forecast-Yet-on-Policies-Aiming-to-Control-Soot