I motorini elettrici piombo ai numeri aumentanti delle lesioni alla testa facciali e

Uno studio di Rutgers ha trovato che i motorini elettrici di guida piombo tre volte a su facciale e le lesioni alla testa negli ultimi dieci anni.

I ricercatori scrivono che nel corso degli ultimi anni c'è stato un aumento nell'uso dei veicoli rispettosi dell'ambiente che non usano il gas. Ciascuno dello stato ha leggi differenti del casco e molta gente è ferita perché non stanno indossando l'attrezzo protettivo. Lo studio è stato pubblicato nell'ultima edizione del giornale americano del giornale dell'otorinolaringoiatria. Lo studio è intitolato, lesioni Craniofacial relative ad uso motorizzato del motorino: Un'epidemia aumentante.„

Credito di immagine: Akaberka/Shutterstock
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I dati analizzati gruppo dal sistema di sorveglianza elettronico nazionale della lesione del consumatore della Commissione di sicurezza del prodotto fra 2008 e 2017. Hanno esaminato la frequenza delle lesioni alla testa facciali e che vengono da uso di questi motorini motorizzati da 100 ospedali partecipanti differenti. Il gruppo poi ha estrapolato le lesioni relative ai generi di consumo.

Negli ultimi dieci anni ci sono stati 990 capi o lesioni facciali derivando dall'uso elettrico del motorino. Attraverso la nazione ci sono stati 32.000 lesioni stimate. Hanno notato che nel 2008 là sono stati stimati che 2.325 lesioni ed i numeri aumentassero nel 2017 a 6.947.

Il gruppo d'età di quelli danneggiati aveva luogo fra 19 e 65 anni. Uno in tre quelli danneggiati aveva luogo fra 6 e 12 anni. Co-author Amishav Bresler, un residente alla facoltà di medicina di Rutgers New Jersey, “motorini motorizzati uso dei bambini di marketing come giocattoli, ma in realtà, determinati modelli possono raggiungere le velocità di quasi 30 migli orari.„ Intorno 5 per cento delle lesioni erano fratture particolarmente nel cranio e nel radiatore anteriore. La maggior parte delle lesioni erano lesioni alla testa chiuse compreso spurgo, l'ammaccatura e la commozione cerebrale. Il Facial taglia e le abrasioni erano egualmente abbastanza comuni.

I ricercatori hanno analizzato l'uso del casco fra le vittime. Hanno notato che due terzi delle vittime delle lesioni non stavano indossando i caschi. Con l'età c'era un aumento nell'uso del casco - 19 per cento del trotterellano i caschi usati mentre 67 per cento dei cavalieri senior hanno usato il casco. Bresler ha detto che gli stati differenti hanno leggi differenti del casco per quanto riguarda i motorini motorizzati. Il distretto di Columbia per esempio ha classificato questi veicoli come “unità personali di mobilità„ e così non ha leggi rigorose del casco. D'altra parte in motorini elettrici del New Jersey come le biciclette tradizionali ed affidano così i caschi in mandato in quelle sotto l'età di 17 anni.

Bresler ha detto in un'istruzione, “gli Stati Uniti dovrebbero standardizzare le leggi elettriche del motorino ed i requisiti della licenza dovrebbero essere considerati per fare diminuire i comportamenti rischiosi connessi con uso motorizzato del motorino. Nel 2000, l'Italia ha applicato una legge che affida l'uso in mandato del casco per tutti i tipi di driver ricreativi del motorino -- legislazione che ha diminuito il trauma capo nei cavalieri del motorino da circa 27 su 10,000 persone prima che la legge passi in seguito a circa 9 su 10,000 persone.„

Gli autori concludono, “l'incidenza del motorino motorizzato il trauma craniofacial riferito che sta aumentando annualmente, con conseguente migliaia di visite di ED. Molti pazienti stanno avvertendo le lesioni traumatiche morbose e non possono indossare la strumentazione protettiva appropriata.„ Richiedono consapevolezza del pubblico “e polizza per migliorare la sicurezza e soprattutto per impedire il trauma craniofacial.„

Studio relativo

I simili studi sono stati intrapresi dal dipartimento di salute pubblica di Austin (APH), con l'assistenza del centri per il controllo e la prevenzione delle malattie e di altri per esaminare le lesioni connesse con “i motorini elettrici dockless rentable in Austin„.

Per lo studio i ricercatori hanno esaminato le lesioni riferite e-motorino in Austin il Texas fra il 5 settembre 2018 ed il 30 novembre 2018 da due sorgenti -

  • Rapporti di incidente di servizi medici di emergenza (ATCEMS) della contea di Austin-Travis
  • Dati (ED) principali di reclamo di sorveglianza syndromic del pronto soccorso da nove ospedali di area

I risultati hanno mostrato che quella durante il periodo di studio là era 271 persona con le lesioni in relazione con la e potenziali di cui 19 lesioni sono state confermate. Il gruppo ha preso atto che intorno alla metà ha avuto le fratture, le lacerazioni ed abrasioni alla testa, di 70 per cento ha avuto la mano, il braccio o ferite sulla spalla, 55 per cento hanno avuti cosciotto, ginocchio, la caviglia ed i piedi di lesioni e 18 per cento hanno avuti lesioni del torace e dell'addome. Uno in tre vittime ha avuto una frattura di cui 19 per cento hanno avuti lesioni a più di una regione nell'organismo.

Lo studio ha concluso che ci dovrebbe essere una forte “sorveglianza di lesione relativa ai veicoli emergenti del trasporto. Le domande saranno fatte riguardo al rischio di ed ai tipi di lesioni connesse con l'uso aumentato potenziale dei motorini elettrici, dei pattini elettrici, dei monocicli e dei veicoli Segway tipi.„ Egualmente hanno sostenuto la consapevolezza del pubblico ed hanno scritto, “aumenti la frequenza ed i metodi di messaggi educativi sulle pratiche sicure di guida del e-motorino. Questi messaggi educativi dovrebbero sottolineare sia l'uso del casco che il mantenimento della velocità sicura mentre guidano un e-motorino. I messaggi educativi dovrebbero mirare particolarmente ai giovani adulti 18 - 29 anni.„

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Dr. Ananya Mandal

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Dr. Ananya Mandal

Dr. Ananya Mandal is a doctor by profession, lecturer by vocation and a medical writer by passion. She specialized in Clinical Pharmacology after her bachelor's (MBBS). For her, health communication is not just writing complicated reviews for professionals but making medical knowledge understandable and available to the general public as well.

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