L'étude vérifie le choc de piloter l'interruption sur l'isolement social des adultes plus âgés

Si elle va à l'épicerie locale ou à la maison d'un ami, pilotant des jeux d'un véhicule un rôle important parmi des séniors recherchant à mettre à jour leur indépendance.

Quand ce n'est plus une option de transport, ils ressentent défavorablement les effets à court et à long terme de l'isolement, selon une étude neuve publiée dans le tourillon du vieillissement et de la santé.

Les chercheurs à l'Université du Michigan, enferment l'université occidentale de réserve et Duke University a vérifié le choc de piloter l'interruption sur l'isolement social des adultes plus âgés. À la différence des études précédentes, qui se concentrent sur l'engagement social et la participation quand les gens ne conduisent plus, étant isolées comporte le contact limité de la famille et des amis.

En d'autres termes, ils n'ont pas un réseau avec qui ils peuvent parler des choses importantes. »

Xiaoling Xiang, professeur adjoint du travail social, UM

Dans l'étude actuelle, les chercheurs ont sélecté presque 7.000 personnes âgées 65 et plus vieux qui étaient éligibles pour piloter par les tendances nationales de santé et de vieillissement étudiez.

Des participants ont été demandés s'ils avaient conduit dans la dernière année et ce que leurs réseaux étaient, y compris le mariage, la famille/amis, l'église et les clubs. Les questions se sont concentrées sur leur santé et activités quotidiennes, telles que manger, se baigner et rectifier.

Environ 20% a cessé de piloter pendant les cinq années de la revue, alors que presque 60 pour cent de prolongé pour piloter. Encore 20 pour cent étaient des nondrivers au moment de l'étude.

Des participants totaux de l'étude, 20% ont été classifiés comme pas socialement d'isolement, 58% ont été en quelque sorte isolés et 21% ont été socialement isolés. Ceux qui ont ressenti un certain type d'isolement ont tendu à être des mâles plus âgés, ainsi que ceux avec les niveaux d'études et le revenu inférieurs, ont indiqué Weidi Qin, un chercheur à la réserve occidentale de cas et à l'auteur important de l'étude.

Comparé aux gestionnaires actifs, nondrivers a eu deux fois la chance d'être dans une catégorie plus élevée d'isolement social. De plus, plus la personne (85+ tranche d'âge) est âgée, le plus susceptible d'être socialement d'isolement avec de plus jeunes tranches d'âge (65-69) dans l'étude.

Les rayures générales, d'isolement social accrues sensiblement quand les séniors ont cessé de conduire (effet à court terme), et ont alors persisté pendant le bilan de six ans (effet à long terme), les découvertes indiquées.

Source:
Journal reference:

Qin, W. et al. (2019) Driving Cessation and Social Isolation in Older Adults. Journal of Aging and Health. doi.org/10.1177/0898264319870400.