O estudo investiga o impacto de conduzir a parada no isolamento social de uns adultos mais velhos

Se está indo à mercearia local ou à HOME de um amigo, conduzindo jogos de um carro um maior protagonismo entre os séniores que procuram manter sua independência.

Quando aquela é já não uma opção do transporte, sentem adversamente os efeitos curtos e a longo prazo do isolamento, de acordo com um estudo novo publicado no jornal do envelhecimento e da saúde.

Os pesquisadores na Universidade do Michigan, encaixotam a universidade ocidental da reserva e Duke University investigou o impacto de conduzir a parada no isolamento social de uns adultos mais velhos. Ao contrário dos estudos precedentes, que se centram sobre o acoplamento social e a participação quando os povos já não conduzem, sendo isolado envolve contacto limitado com a família e os amigos.

Ou seja não têm uma rede com quem podem falar sobre coisas importantes.”

Xiaoling Xiang, professor adjunto do trabalho social, U-M

No estudo actual, os pesquisadores seleccionaram quase 7.000 povos envelhecidos 65 e mais velho quem eram elegíveis conduzir das tendências nacionais da saúde e do envelhecimento estude.

Os participantes foram perguntados se tinham conduzido dentro do ano passado e quais suas redes eram, incluindo a união, a família/amigos, a igreja e os clubes. As perguntas centraram-se sobre suas saúde e actividades diárias, tais como comer, banhar-se e vestir-se.

Aproximadamente 20% parou de conduzir durante os cinco anos de continuação, quando quase 60 por cento continuaram a conduzir. Outros 20 por cento eram nondrivers na altura do estudo.

Dos participantes totais do estudo, 20% foram classificados como isolados não social, 58% foram isolados um tanto e 21% foram isolados social. Aqueles que sentiram algum tipo de isolamento tenderam a ser uns homens mais velhos, assim como uns aqueles com mais baixos graus de instrução e renda, disseram Weidi Qin, um pesquisador na reserva ocidental do caso e no autor principal do estudo.

Comparado aos motoristas activos, os nondrivers tiveram duas vezes as probabilidades de ser em uma categoria social mais alta do isolamento. Além, mais velho o indivíduo (classe etária 85+), o mais provável ser isolado social comparado com os grupos de idade mais novos (65-69) no estudo.

As contagens totais, sociais do isolamento aumentadas significativamente quando os séniores pararam de conduzir (efeito a curto prazo), e persistiram então durante a avaliação de seis anos (efeito a longo prazo), os resultados indicados.

Source:
Journal reference:

Qin, W. et al. (2019) Driving Cessation and Social Isolation in Older Adults. Journal of Aging and Health. doi.org/10.1177/0898264319870400.