Os pesquisadores investigam como o sentido do esforço influencia a polarização perceptual da força

Em um estudo recente publicado em pesquisadores de PLOS um da universidade de Hiroshima e do Instituto de Tecnologia de Nagoya encontrou que se você guardara seu volante do carro em determinados ângulos (1, 4, ou 5 no pulso de disparo) então que ele é provável você são excedente ou subestimando quanto força você precisa de usar para dirigir o carro.

Há muitos factores que entram em como nós percebemos o peso de um objeto. A gravidade, a fadiga e a informação sensorial tal como a cor e a textura são retransmitidas a nossos cérebros e formam nossas ideias de como pesado ou grande algo é. Usando esta informação, nós calculamos quanto esforço nós precisamos de pegarar algo ou do mover em torno. Isto é chamado percepção da força. O professor Yuichi Kurita e o Sr. Yusuke Kishishita do laboratório biológico da engenharia de sistema, da escola da engenharia, da universidade de Hiroshima e do professor adjunto Yoshihiro Tanaka do Instituto de Tecnologia de Nagoya estavam interessados em como o sentido do esforço influenciou a polarização perceptual da força.

A polarização perceptual da força é a mis-previsão de eventos reais. Quase toda a ilusão é baseada na diferença entre a previsão e a realidade. Por exemplo, a cor de um objeto pode fazê-la olhar mais grande ou menor, assim que nós prevemos que é clara ou pesada antes da tocar. O preto faz objetos olhar menores quando as cores claras os fizerem olhar mais grandes.”

Yusuke Kishishita, autor principal do papel

Umas cores mais escuras fazem objetos parecer pequenos, assim que são mais pesadas do que esperadas e vice-versa para objetos claros.

A maioria de nossas actividades diárias exigem-nos ter a percepção correcta da força incluir pegarando um copo do chá, fechando uma porta ou uma condução. Incorrectamente supr quanto força é necessário acelerar pouco mais rapidamente pode conduzir a um acidente. Da força da percepção influências igualmente como nós dirigimos o carro. A posição de braço muda a maneira que nós usamos nossos músculos para executar tarefas. Uma posição incômoda ou estranha pode fazer nosso sentido da sensação do esforço mais alto ou abaixá-lo, assim o objeto sente mais claro ou mais pesado do que é realmente.

“Quando nós conduzimos, nós não vemos o ângulo de direcção mas nós temos que fazer uma decisão em quanto força a se usar… se a polarização afecta a percepção da força que poderia fazer com que nós controlem ruim o volante,” diz Kishishita.

Este estudo usou um volante tornado mais pesado onde os participantes executassem acções com ele que usa uma mão. A posição do braço foi mudada para considerar se os assuntos perceberam a resistência como maior ou menos quando comparados a uma postura neutra (0°). As posições alteradas estavam em 30°, em 60°, em -60° e em -30° (similares às mãos que apontam a 1, a 2, a 4 e a 5 no pulso de disparo). Os participantes foram pedidos para executar uma tarefa usando o volante e os pesos de deferimento. A equipa de investigação usou a captação de movimento 3D para olhar a postura e usou algoritmos para modelar os dados. Usando este método, os pesquisadores poderiam olhar a postura inteira do braço e do torso. Os participantes foram perguntados igualmente sobre como pesado o volante era quando comparado à posição neutra. Relataram que uma grande mudança na força usada nestes ângulos de 30°, de -60° e de -30° isto é era a mais inclinada.

“Se nós consideramos esta polarização, nós podemos fazer carros mais seguros conduzir igualmente damos-nos um bom sentimento ao conduzir,” diz Kishishita.

A pesquisa nesta área pode igualmente ser útil para a segurança, como o projecto das máquinas que esclarecem esta polarização para reduzir o número de falhas humanas assim como para o entretenimento tal como o melhoramento de ambientes da realidade virtual.

Source:
Journal reference:

Kishishita, Y., et al. (2019) Force perceptual bias caused by muscle activity in unimanual steering. PLOS ONE. doi.org/10.1371/journal.pone.0223930.