Los investigadores investigan cómo el sentido del esfuerzo influencia la polarización negativa perceptiva de la fuerza

En un estudio reciente publicado en investigadores de PLOS uno de la universidad de Hiroshima y del Instituto de Tecnología de Nagoya encontró que si usted espera su volante del vehículo a ciertos ángulos (1, 4, o 5 en el reloj) entonces que él es probable usted son excesivo o subestimando cuánta fuerza usted necesita utilizar para navegar el vehículo.

Hay muchos factores que entran cómo percibimos el peso de un objeto. La gravedad, la fatiga y la información sensorial tal como color y textura se retransmiten a nuestros cerebros y forman nuestras ideas de cómo es pesado o grande es algo. Usando esta información, calculamos alrededor cuánto esfuerzo necesitamos tomar algo o moverlo. Esto se llama opinión de la fuerza. Profesor Yuichi Kurita y Sr. Yusuke Kishishita del laboratorio biológico de la ingeniería de sistemas, de la escuela de la ingeniería, de la universidad y del profesor adjunto Yoshihiro Tanaka de Hiroshima del Instituto de Tecnología de Nagoya estaban interesados en cómo el sentido del esfuerzo influenció la polarización negativa perceptiva de la fuerza.

La polarización negativa perceptiva de la fuerza es la mis-predicción de acciones reales. Casi toda la ilusión se basa en el entrehierro entre la predicción y la realidad. Por ejemplo, el color de un objeto puede hacer que parece más grande o más pequeña, así que predecimos que es liviana o pesada antes de tocarla. El negro hace los objetos parecen más pequeños mientras que los colores claros hacen que parecen más grandes.”

Yusuke Kishishita, autor importante del papel

Colores más oscuros hacen que los objetos aparecen pequeños, así que son más pesados que preveídos y vice versa para los objetos livianos.

La mayor parte de nuestras actividades diarias nos requieren tener opinión correcta de la fuerza incluyendo tomar una copa de té, cerrando una puerta o impulsar. Incorrectamente si se asume que cuánta fuerza es necesaria acelerar un poco más rápido puede llevar a un accidente. De la fuerza de la opinión influencias también cómo navegamos el vehículo. La posición de arma cambia la manera que utilizamos nuestros músculos para realizar tareas. Una posición incómoda o extraña puede tener nuestro sentido de la sensación del esfuerzo más alto o bajar, así el objeto asierra al hilo más liviano o más pesado que está real.

“Cuando impulsamos, no vemos el ángulo de dirección sino que tenemos que tomar una decisión en cuánta fuerza a utilizar… si la polarización negativa afecta a la opinión de la fuerza que podría hacernos controlar malo el volante,” dice Kishishita.

Este estudio utilizó un volante cargado donde los participantes realizaron acciones con él usando una mano. La posición de la arma fue cambiada para considerar si los temas percibieron la resistencia como mayor o menos cuando estaban comparados a una postura neutral (0°). Las posiciones modificadas eran en 30°, 60°, -60° y -30° (similares a las manos que apuntan a 1, a 2, a 4 y a 5 en el reloj). Pidieron los participantes realizar una tarea usando el volante y los pesos que diferían. El equipo de investigación utilizó captura de movimiento 3D para observar la postura y utilizó algoritmos para modelar los datos. Usando este método, los investigadores podrían considerar la postura entera de la arma y del torso. Preguntaron los participantes también acerca de cómo es pesado era el volante cuando estaba comparado a la posición neutral. Denunciaron que un cambio grande en la fuerza usada en estos ángulos de 30°, de -60° y de -30° es decir era el más en polarización negativa.

“Si consideramos esta polarización negativa, podemos hacer los vehículos más seguros impulsar también nos damos una buena sensación mientras que impulsan,” dice Kishishita.

La investigación en esta área puede también ser útil para el seguro, como el diseño de las máquinas que explican esta polarización negativa para reducir el número de desvíos humanos así como para el entretenimiento tal como perfeccionar ambientes de la realidad virtual.

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Journal reference:

Kishishita, Y., et al. (2019) Force perceptual bias caused by muscle activity in unimanual steering. PLOS ONE. doi.org/10.1371/journal.pone.0223930.