L'équipe d'UTA vise à améliorer le transport pour des adultes plus âgés dans les communautés aider-vivantes

Une équipe multidisciplinaire des techniciens et des assistants sociaux de l'Université du Texas à Arlington emploie une concession nationale pour améliorer le transport pour des adultes plus âgés vivant dans les communautés aider-vivantes en travers de la région de Dallas.

Kate Hyun, professeur adjoint du génie civil, aboutit le projet, qui est financé par une concession $248.628 de l'institut national du transport et des Communautés (NITC), situé à l'université de l'Etat de Portland. D'autres membres de l'équipe de recherche incluent Kathy Lee, professeur adjoint dans l'école du travail social, et Caroline Krejci, professeur adjoint de l'ingénierie des systèmes d'industriel, de fabrication et.

Une partie de la recherche vérifiera des voies de rendre des adultes plus âgés plus disposés à essayer conduite-de partager les compagnies, qui exigent la connaissance fondamentale d'ordinateur d'employer. « Nous visons des adultes plus âgés dans les communautés aider-vivantes qui peuvent marcher mais non capable piloter, » Hyun a dit. « Nous voulons trouver des moyens d'améliorer leur mobilité. »

Hyun porte le bureau d'études de transport au projet, Lee a des interactions personnelles avec les agences qui aident des adultes plus âgés, et Krejci fournit des compétences dans la modélisation de simulation sur ordinateur. Lee a dit que l'équipe adopte une approche globale à examiner de ce que des adultes plus âgés ont besoin de la voie du transport.

« Le travail social porte à cela l'interaction directe avec des gens--ou avec les agences que les gens vont à pour l'aide, » Lee a dit. « Tellement de ce que nous parlons dans des affaires de ce projet avec finir par les gens comprendre, recevoir et apprendre qu'il y a des voies d'offrir un meilleur transport qui peut les autoriser. »

Le rôle de Krejci est d'intégrer les caractéristiques rassemblées par Lee avec les sorties de l'analyse du transport de Hyun. Son modèle de calcul permettra à l'équipe de simuler le choc de différentes polices sur les décisions liées au transport et les comportements des résidants plus âgés au fil du temps, de sorte que des résultats de mobilité puissent être prévus.

la modélisation basée sur agent nous permet d'effectuer des expériences sur les systèmes sociaux virtuels pour vérifier les effets de différent « ce qui-si » des scénarios sur les communautés simulées. Le comportement humain est complexe, et une stratégie bien intentionnée pour améliorer la mobilité pour des adultes plus âgés pourrait fournir des conséquences inattendues. Ce modèle nous aidera à comprendre ces complexités et à fournir des recommandations caractéristique caractéristique pour la police de transport. »

Caroline Krejci, professeur adjoint de l'ingénierie des systèmes d'industriel, de fabrication et

L'équipe analyse des caractéristiques des sources variées, y compris le dénombrement des États-Unis, le cahier des charges général d'alimentation de transit, le covoiturage et les services de fonctionnement et à caractère communautaire ridesharing de paratransit pour recenser l'accès et les options procurables de transport pour des adultes plus âgés.

Les chercheurs étudieront alors des adultes plus âgés qui participent aux programmes de soutien de travailleur social, aux programmes financiers plus anciens de centre de sécurité et aux programmes volontaires de sénior pour comprendre leurs besoins de mobilité, à leur usage des options procurables de transport, aux barrages potentiels et à l'aide qu'ils prévoient des entités publiques et privées.