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Programa novo para impedir conduzir sob a influência do álcool, do cannabis e dos medicamentos de venta com receita

Os pesquisadores na Faculdade de Medicina de San Diego da Universidade da California expandirão um programa nacional para impedir conduzir sob a influência do álcool, do cannabis e dos medicamentos de venta com receita. Com o financiamento do escritório de Califórnia da segurança de tráfego através da administração da segurança de tráfego da auto-estrada nacional, o treinamento, a pesquisa e a educação de Uc San Diego para conduzir o programa de segurança (TREDS) fornecem a educação e os recursos para ensinar o público sobre os perigos da condução sob a influência do álcool e das drogas em um esforço para manter nossas estradas seguras.

Além do que o álcool, conduzir sob a influência do cannabis e do emprego errado da prescrição ou de medicamentações legais transformou-se ràpida uma edição de segurança séria do tráfego nos Estados Unidos. De acordo com os centros para o controlo e prevenção de enfermidades, 13 por cento de motoristas do fim de semana da noite têm a marijuana em seu sistema e 24 por cento dos americanos usaram mais de três medicamentos de venta com receita nos últimos 30 dias.

As colisões devido ao conduzir sob o efeito têm 100 por cento evitáveis. Nossa atrás--roda do comportamento influencia profunda nosso risco do impacto. Com a legalização da marijuana, há mais motoristas que obtêm a atrás--roda com o THC em seu sistema. Nós podemos reduzir este risco fornecendo estratégias de intervenção.”

Monte de Linda, DM, MPH, director de programa de TREDS e professor da medicina de família e da saúde pública na Faculdade de Medicina de Uc San Diego

TREDS conduz oficinas para preparar a aplicação da lei e os profissionais de saúde para ensinar classes ao público. Os dois programas novos apontaram reduzir os riscos de condução danificados são:

Espaço livre do boi: Decida conduzir sóbrio - para idades 15-20
Ensino superior: Conduzir a elevação é DUI - para a população adulta geral

Os assuntos incluem:

Efeitos do uso do cannabis
Equívocos sobre cannabis e condução
Conseqüências de um cannabis-DUI
Estratégias para impedir a condução danificada

Os “participantes aprenderão uma variedade de factos, incluindo como o conduzir sob o efeito retarda o tempo de reacção, a coordenação das diminuições e danifica o julgamento,” disse o monte. “Nossa colaboração com agências policiais, fornecedores de serviços de saúde, peritos do transporte e o público dá-nos a oportunidade de expandir nossos serviços e alcance para inverter tendências e impedir tragédias.”

Para conduzir em casa as mensagens do salvamento, TREDS partnered com a patrulha da estrada de Califórnia (CHP).

O “DUI apenas não significa bebidas,” disse o sargento Vale Glaser, Jr. com CHP. “Nós ouvimo-nos dos motoristas que eram sob a influência das drogas que conduzem melhor quando são altos ou que não pensaram polícia poderiam os dizer estavam conduzindo altamente. Minha resposta é, não, você não pode, e sim, nós podemos.”

Glaser adiciona que o cannabis de hoje efectua todos diferente. “Não é como ele era 25 ou 30 anos há. THC é três vezes mais forte do que se realizava nos anos 90. Pode fazê-lo sentir como você está em um estimulante, em um calmante ou mesmo em alucinação da causa.”

O efeito máximo para fumar THC é aproximadamente 10 minutos após a inalação e poderia durar até quatro horas. Para edibles, o efeito máximo ocorre até duas horas após a ingestão e poderia durar até 10 horas. Danificando efeitos são baseados na força de THC, da tolerância pessoal e do modo de uso.

“Junto com nosso teste estandardizado da sobriedade do campo, aplicação da lei está pesquisando actualmente o teste novo para remover os motoristas danificados de nossas ruas,” disse Glaser. “Nossa mensagem principal é: não obtenha atrás da roda quando sob a influência. Planeie adiante, monte a parte ou telefone a um amigo. Não se torna uma de nossas estatísticas.”

Junto com as classes novas, TREDS continuará a treinar profissionais e aplicação da lei de saúde na segurança para motoristas superiores e a entregar a educação na condução confundida e na segurança pedestre, assim como a livrar programas formação de formadores à aplicação da lei e aos profissionais de saúde pública.