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Las fuentes locales de la contaminación tienen enorme impacto en calidad del aire en Delhi

La universidad de Surrey ha revelado resultados de un nuevo, completo estudio que sugiere que las actividades tales como construcción y tráfico de vehículos contribuyan importante a las altas concentraciones de Delhi de la región de la capital nacional de contaminantes del aire y de gases dañinos.

Según la Organización Mundial de la Salud, la contaminación atmosférica era estimada para causar casi 4,2 millones de muertes prematuras por todo el mundo en 2016. En la India, alrededor 600.000 muertes se atribuyen anualmente a la contaminación atmosférica, y algunos de los niveles más altos del mundo se pueden encontrar en la ciudad de Delhi.

En un estudio publicado en ciudades y sociedad sostenibles, las personas llevadas por el centro global de Surrey para la investigación de aire limpio (GCARE) recolectaron y analizaban cuatro años de datos de la contaminación a partir de 12 sitios a través de Delhi, Haryana y Uttar Pradesh, con el objetivo de entender cómo la materia en partículas (PM2.5 y PM10) y los gases (óxidos del nitrógeno, del bióxido de azufre, del monóxido de carbono y del ozono) afectan esta área de la India.

A pesar de la naturaleza a largo plazo del estudio, los resultados de GCARE muestran una tendencia sin obstrucción con niveles importante más altos de contaminantes del aire en meses de invierno que en períodos del verano o de la monzón, a excepción del ozono nivela. Los niveles de la materia en partículas fina y basta (PM2.5 y PM2.5-10) en meses de invierno fueron atribuidos a los vapores de la cosecha que quemaba contra el viento de Delhi y de un aumento probable en la biomasa que quemaba para la calefacción residencial porque mayores partes de la región no tienen sistemas de la calefacción central.

El tiempo durante meses de invierno - determinado precipitación reducida y velocidades del viento inferiores - también se piensa para desempeñar un papel importante en el aumento de niveles del agente contaminador.

Crucial, las personas de GCARE también obtuvieron datos meteorológicos de cada estación para la duración del estudio, permitiendo el examen de las velocidades del viento y la dirección de la materia en partículas usando el agrupamiento de dos variables del gráfico polar y del k-medio. Los resultados del análisis de las personas sugieren que las fuentes de la contaminación locales, tales como tráfico, construcción y calefacción doméstica, influenciaran las fuentes más que regionales de los niveles del agente contaminador (contaminación atmosférica del tráfico de largo alcance).

Profesor Prashant Kumar, director de fundación de GCARE en la universidad de Surrey, dijo:

Está animando para ver el mundo venir a los términos con el hecho de que la emergencia del cambio de clima debe estar en la cima del orden del día de cada nación - especialmente la India. Nuestro análisis de los datos de la contaminación atmosférica de Delhi durante un periodo de tiempo importante confirma que las fuentes de la contaminación locales - tales como tráfico y la calefacción de hogares - están teniendo un enorme impacto en calidad del aire en la región de Delhi. Por otra parte, las regiones circundantes de Delhi están sufriendo impactos sustanciales durante períodos del invierno.

La red actualmente configurada de los monitores de la contaminación atmosférica no permiso la evaluación del transporte de largo alcance entre Delhi y NCR (y vice versa), destacando una necesidad de la formulación de planes bien pensada de desplegar la red actual en el futuro. Es justa presumir que por una parte, las soluciones en un nivel local pueden ir un camino largo hacia perfeccionar calidad del aire en una de las áreas lo más pesado posible pobladas de la India; por otra parte, hay una necesidad de la coordinación con las regiones circundantes para el mando efectivo de las fuentes de contaminación atmosférica. Por otra parte, dado la dominación de fuentes locales, los esfuerzos de controlar la contaminación son necesarios a través del año entero, no apenas durante inviernos, cuando el problema alcanza su pico.”