Les routes principales proches vivantes ont lié à une incidence plus élevée des troubles neurologiques

Des routes principales ou les grandes routes proches vivantes est liées à une incidence plus élevée de démence, maladie de Parkinson, maladie d'Alzheimer et la sclérose en plaques (MS), propose cette semaine publiée de recherches neuves dans la santé environnementale de tourillon.

Les chercheurs de l'université de la Colombie-Britannique ont analysé des caractéristiques pour 678.000 adultes dans la métro Vancouver. Ils ont constaté que vivant moins de 50 mètres d'une route principale ou moins de 150 mètres d'une grande route est associé à un plus gros risque de développer la démence, le Parkinson, l'Alzheimer et la milliseconde--en raison susceptible de l'exposition accrue à la pollution de l'air.

Les chercheurs ont également constaté que les espaces verts proches vivants, comme des stationnements, a des actions protectrices contre développer ces troubles neurologiques.

Pour la première fois, nous avons confirmé une tige entre la pollution de l'air et la proximité de circulation avec un plus gros risque de démence, de Parkinson, d'Alzheimer et de milliseconde au niveau de population. Les bonnes nouvelles sont que les espaces de vert semblent avoir quelques actions protectrices en réduisant le risque de développer un ou plusieurs de ces troubles. Plus de recherche est nécessaire, mais nos découvertes proposent que les efforts d'urbanisme pour augmenter l'accessibilité aux espaces verts et pour réduire la circulation de véhicule à moteur soient avantageux pour la santé neurologique. »

Weiran Yuchi, auteur important de l'étude et candidat de PhD dans l'école d'UBC de la population et de la santé publique

Troubles neurologiques--une condition qui décrit une gamme des troubles, y compris la maladie d'Alzheimer et d'autres démences, maladie de Parkinson, sclérose en plaques et scléroses latérales amyotrophiques--sont de plus en plus décelés en tant qu'un des principales causes du décès et invalidité mondiales. Peu est connu au sujet des facteurs de risque liés aux troubles neurologiques, la majorité dont soyez incurable et empirez type au fil du temps.

Pour l'étude, les chercheurs ont analysé des caractéristiques pour 678.000 adultes entre les âges de 45 et de 84 qui a vécu dans la métro Vancouver à partir de 1994 à 1998 et au cours d'une période complémentaire à partir de 1999 à 2003. Ils ont estimé différentes expositions à la proximité, à la pollution de l'air, au bruit et à la verdeur de route au domicile de chaque personne utilisant des caractéristiques d'indicatif postal. Au cours de la période complémentaire, les chercheurs ont recensé 13.170 cas de la démence de non-Alzheimer, 4.201 cas de maladie de Parkinson, 1.277 cas de maladie d'Alzheimer et 658 cas de Mme.

Pour la démence et la maladie de Parkinson de non-Alzheimer particulièrement, vivant près des routes principales ou d'une grande route a été associé au risque accru de 14 pour cent et de sept pour cent des deux conditions, respectivement. En raison des nombres relativement peu élevés d'Alzheimer et des cas de milliseconde dans la métro Vancouver comparé à la démence et à la maladie de Parkinson de non-Alzheimer, les chercheurs n'ont pas recensé des associations entre la pollution de l'air et le risque accru de ces deux troubles. Cependant, ils maintenant analysent des caractéristiques de la taille du Canada et sont pleins d'espoir l'ensemble de données plus grand fourniront plus d'informations sur les effets de la pollution de l'air sur la maladie d'Alzheimer et la Mme.

Quand les chercheurs ont représenté l'espace vert, ils ont trouvé que l'effet de la pollution de l'air sur les troubles neurologiques a été atténué. Les chercheurs proposent que cette action protectrice pourrait être due à plusieurs facteurs.

« Pour les gens qui sont exposés à un de plus haut niveau de l'espace vert, ils sont pour être matériel en activité et peuvent également avoir plus d'interactions sociales, » a dit Michael Brauer, l'auteur supérieur de l'étude et professeur dans l'école d'UBC de la population et de la santé publique. « Il peut même y avoir des avantages juste des aspects visuels de la végétation. »

Brauer a ajouté que les découvertes soulignent l'importance pour que les planificateurs de ville s'assurent qu'elles comportent la verdure et les stationnements planification et en développant les voisinages résidentiels.

Source:
Journal reference:

Yuchi, W., et al. (2020) Road proximity, air pollution, noise, green space and neurologic disease incidence: a population-based cohort study. Environmental Health. doi.org/10.1186/s12940-020-0565-4.