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Pollution de l'air liée à une virulence plus grande de COVID-19

Une étude neuve publiée sur le medRxiv* de serveur de prétirage fournit en avril 2020 la preuve d'une façon convaincante que la pollution de l'air contribue à une gravité plus grande de COVID-19. Les chercheurs disent, « ceci propose que le changement climatique nuisible de choc ait sur la trajectoire de futures épidémies respiratoires. »

Joindre la pollution de l'air et la maladie respiratoire

La première manifestation du coronavirus 2 (SARS-CoV-2) de syndrôme respiratoire aigu sévère, à Wuhan, la Chine, a mené à une pandémie globale, concernant presque chaque pays du monde. Il a été difficile de contenir le virus dans la plupart des situations. Cependant, quelques régions montrent plus d'impact important que d'autres, avec une mortalité et des taux d'infection plus élevés.

Le problème avec la pollution de l'air est momentané et continuel. L'air pollué entraîne la maladie respiratoire. Plus l'exposition est longue, plus est le risque élevé, quand la personne est exposée à l'air encrassé pour plus que plusieurs jours par an. Quelques études prouvent que les émissions de diesel et de charbon peuvent entraîner l'inflammation et les réactions immunitaires hyperactives dans les poumons, pas forcément aux fortes concentrations.

La pollution de l'air contribue également au choc des virus respiratoires. La présence des particules fins P.M. 10 et P.M. 2,5 est particulièrement associée à un niveau supérieur de la maladie respiratoire, et d'hospitalisation pour la pneumonie et la maladie pulmonaire chronique.

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Crédit d'image : Shyjo/Shutterstock

Les microbes dans le ciel peuvent infecter les membranes muqueuses, écarter par l'air, ou loger sur des surfaces pour fournir une autre route d'écart. PMs et particules d'oxyde d'azote peuvent agir en tant que vecteurs sur lesquels les virus et les aérosols bactériens peuvent survivre pendant longtemps et accrocher tour gratuit. L'une seule pièce de la preuve dans ce sens vient d'une étude italienne du nord.

Épreuves empiriques

Malgré les actions immédiates et décisives d'endiguement adoptées par le gouvernement chinois, limitant l'écart des régions polluées et nonpolluted de virus le long des routes naturelles, il est remarquable que l'air de Wuhan soit parmi les villes le plus fortement polluées dans le monde, et le virus a prétendu un péage relativement lourd de durée ici.

Si, comme en Italie, la propagation des virus silencieusement pendant des semaines avant la manifestation comme première manifestation, des manifestations virales peut empirer en association avec la pollution de l'air.

Le genre mâle, le fumage, et la densité de population élevée tous ont été discutés comme facteurs de risque pour une morbidité et une mortalité plus élevées de COVID-19. Cependant un plus à haute densité de la population prévoit un écart plus rapide et plus grand, il ne devrait pas affecter la morbidité et les taux de mortalité, puisqu'elle ne détermine pas la virulence.

Les installations de transport devraient également être des moyeux de boîte de vitesses, par exemple, autour des aéroports et de grandes stations de train. Cependant, la pollution de l'air joue également un rôle important, étant lié à un haut débit d'infections respiratoires neuves et de taux de mortalité plus élevés.

Comment l'étude a-t-elle été allée ?

L'étude actuelle regarde la preuve pour une tige entre la pollution de l'air et la transmission aérienne de COVID-19 en Chine, Italie, Iran, Espagne. La France, le R-U, et les USA. Les questions ils ont demandé inclus :

  • La qualité de l'air faible augmente-t-elle l'incidence COVID-19 ?
  • Est-ce qu'pollution de l'air plus significative est liée à un taux de mortalité plus élevé de COVID-19 ?

Les chercheurs ont regardé huit pays sévèrement affectés par le virus et ont évalué la tige entre les mesures de qualité de l'air et le nombre d'infections. Ils ont employé des caractéristiques de 6/8 de pays, rassemblant le nombre d'infections et de morts de COVID-19 selon 100.000 résidants.

Les observations par satellite, complétées par les caractéristiques au sol dans le cas des USA, la Chine, et l'Italie, ont servi de base aux caractéristiques de qualité de l'air. Les caractéristiques satellites fournissent l'acquisition régulière et continuelle des avantages, de la couverture répandue, et des méthodes de mesure cohérentes à tout l'emplacement. Elle peut être affectée défavorablement par des nuages. Cependant, ils sont les modifications moins enclines dérivées du vent et de l'inversion de la température, qui est également un effet de la pollution de l'air.

Les caractéristiques de niveau du sol associent aux mesures réelles de polluants uniques dans le ciel plutôt que des caractéristiques basées sur spectral dérivées, comme avec des caractéristiques satellites. D'autre part, la caractéristique de niveau du sol doit également être complétée utilisant évaluations interpolées et autres arbitraires.

Les chercheurs ont alors analysé les caractéristiques pour produire des distributions de pollution de l'air dans chaque pays.

Que l'étude montre-t-elle ?

L'étude indique que les mesures de qualité de l'air marquent franchement avec des infections en Chine, aux USA, en Italie, en Iran, en France, et au R-U. Cependant, l'Allemagne a montré une faible corrélation négative entre les deux. L'Italie a montré les corrélations les plus intenses en termes d'infections et morts. La variation de l'incidence n'a pas pu être expliquée par taille de population ou par densité de population.

En Chine, des infections et les morts ont été marquées franchement avec la densité de pollution de l'air ainsi que de population, mais dans aux USA et au R-U, la densité de population a montré une relation plus intense. Des configurations et les morts espagnols d'infection n'ont pas été expliqués par la pollution de l'air, mais la taille et la densité de population ont été négativement marquées. De même, les corrélations négatives inexplicables avec COVID-19 étaient présentes avec des niveaux d'anhydride de l'ozone et sulfureux mesurés aux stations au sol aux USA et en Chine.

Les implications de l'étude

L'étude prouve pour la première fois que la pollution de l'air est souvent un facteur de risque pour COVID-19, quoi que la densité de population. Dans mal des zones polluées, les régimes de fatalité de virus sont également plus élevés qu'ailleurs.

L'étude est forcément intérimaire, car la boîte de vitesses de virus est en activité dans la plupart des pays compris. Beaucoup de facteurs de confusion peuvent être recensés, comme les critères pour le diagnostic dans différents pays. Le choc de ces facteurs est atténué par le de grande taille des régions comprises dans l'étude.

Néanmoins, les chercheurs ont constaté que statistiquement les corrélations positives significatives sont présentes entre la pollution de l'air et les infections COVID-19. Dans presque tous ces pays, les gens infectés ont eu un régime de fatalité plus élevé. En Espagne, il n'y avait aucune corrélation, peut-être parce que P.M. 2,5 et niveaux de dioxyde d'azote étaient uniformes au-dessus de la majeure partie du pays.

Des analyses de temps plus neuves prouvent que le haut NO2 est lié aux manifestations virales retardées après 12 jours en Chine, et le haut P.M. 2,5 aux USA est lié à une augmentation retardée 20 par jours dans la mortalité due à COVID-19 par 20 fois. En Italie, la qualité de l'air est réellement marquée avec l'apparence d'un grand nombre de morts et d'infections. Les modèles mathématiques prévoient ceci.

Une observation intéressante est le nombre d'infections est négativement liée à la densité de population, peut-être à cause du mouvement de grande puissance des gens de grandes villes à la campagne, prenant le virus avec elles.

La tension italienne pourrait être le résultat du chassoir antigénique dans la tension entrecroisant l'Europe avant qu'elle ait été franchement sélectée dans la région massivement polluée de l'Italie du nord.

Les chercheurs disent qu'avec la preuve préliminaire que le virus a sauté des animaux aux êtres humains longtemps avant 2019, « nous pouvons spéculer que la pollution de l'air pourrait avoir joué un rôle dans la morbidité et la mortalité graduellement d'exacerbation, subissant une mutation le virus d'une première étape évolutionnaire n'entraînant pas plus de morbidité sérieuse qu'un rhume, à devenir ainsi menaçants aux êtres humains. »

En soi, l'étude conclut, les découvertes aidera des épidémiologistes à choisir les bonnes mesures d'éviter de telles manifestations à l'avenir, en limitant la pollution de l'air et le changement climatique. S'occuper de la terre, la prévention de la disparition de la biodiversité, la fin des guerres et des combats, et traiter la pauvreté sont toutes les opérations à aider à réduire de telles épidémies.

Avis *Important

le medRxiv publie les états scientifiques préliminaires qui pair-ne sont pas observés et, en conséquence, pour ne pas être considérés comme concluants, guident la pratique clinique/comportement relatif à la santé, ou traité en tant qu'information déterminée.

Journal reference:
Dr. Liji Thomas

Written by

Dr. Liji Thomas

Dr. Liji Thomas is an OB-GYN, who graduated from the Government Medical College, University of Calicut, Kerala, in 2001. Liji practiced as a full-time consultant in obstetrics/gynecology in a private hospital for a few years following her graduation. She has counseled hundreds of patients facing issues from pregnancy-related problems and infertility, and has been in charge of over 2,000 deliveries, striving always to achieve a normal delivery rather than operative.

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