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La quarantena migliora la qualità dell'aria, impedisce le morti premature in Cina

Presto dopo che il coronavirus è comparso, una quarantena onnicomprensiva attuata dal governo cinese ha rallentato la diffusione della malattia ed ha salvato le vite, ma la quarantena egualmente ha prodotto un'altra indennità-malattia imprevista.

Un nuovo studio piombo dai ricercatori al banco di Yale della salute pubblica ed ha pubblicato nella lancetta che del giornale la salubrità planetaria trova che il divieto esteso a tutto il paese della Cina di mobilità di traffico dal 10 febbraio al 14 marzo notevolmente ha limitato le emissioni dell'automobile e marcato ha diminuito l'inquinamento atmosferico spesso severo del paese.

La qualità dell'aria migliore, a sua volta, ha impedito migliaia di morti in relazione con l'inquinamento. Le morti più premature sono state evitate da aria più pulita--i 12.125 stimati--che le vite perse dalla pandemia--4.633 il 4 maggio, i ritrovamenti di studio.

Ciò è un risultato molto sorprendente. La pandemia continua ad essere una cosa terribile per la Cina ed il resto del mondo, ma la diminuzione nelle emissioni che la hanno accompagnata realmente ha conferito alcuni risultati positivi di salubrità. La domanda è, come possiamo avere uno senza l'altro?„

Kai Chen, assistente universitario al banco di Yale della salute pubblica ed autore dello studio del primo

Sebbene i risultati non possano direttamente applicarsi ad altri paesi dovuto la severità differente di e le risposte a COVID-19 come pure ai livelli di inquinamento atmosferico ed alle caratteristiche differenti della popolazione, i livelli diminuiti di inquinamento atmosferico sono stati individuati nell'altro asiatico e paesi europei e gli Stati Uniti dopo i loro propri lockdowns, Chen ha detto. Nota che questa riduzione dell'inquinamento ha simili indennità-malattia probabilmente conferite.

Lo studio ha trovato che i livelli di inquinamento atmosferico di livello del suolo sono caduto notevolmente in tutto la Cina, con il diossido di azoto (NO2) che cade da 12,9 μg/m3 (o da 37% rispetto prima del periodo di quarantena) e dal particolato fine (PM2.5) che cade da 18,9 μg/m3 (30%) attraverso 367 città cinesi. Il declino in NO2 attraverso la Cina durante il periodo di quarantena era così drammatico che è stato individuato tramite le misure satelliti.

NO2 è un agente inquinante di aria gassoso, che pricipalmente è prodotto dai veicoli e dalle centrali elettriche di bruciatura in stampa del combustibile. Livello NO2 prima che la quarantena (dal 5 al 20 gennaio) sia alta quanto 40,5 μg/m3 a Wuhan, in cui lo scoppio ha cominciato in Cina. Durante la quarantena (dal 10 febbraio al 14 marzo), quei livelli erano caduto a 18,8 μg/m3 (microgrammi per metro cubico).

Il particolato comprende tutte le particelle solide e liquide sospese in aria, molte di cui sono pericolose una volta inalate. Questa miscela comprende sia le particelle organiche che inorganiche, quali polvere, coregone lavarello, la fuliggine, il fumo e le goccioline liquide. Prima della quarantena, i livelli di PM 2,5 (particelle inalabili con i diametri di 2,5 micrometri o più piccolo fini) sono stati misurati a 62,5 μg/m3 in molte città cinesi. Durante la quarantena, la lettura fine del particolato è stata 36,5 μg/m3 in quelle stesse posizioni.

Gli autori poi hanno calcolato il numero delle morti evitate attribuibili a queste diminuzioni in NO2 e PM2.5 attraverso la Cina ha basato sull'associazione a breve termine fra questi agenti inquinanti e mortalità quotidiana facendo uso dei dati da uno studio epidemiologico precedente di 272 città cinesi e sui dati della mortalità dall'annuario statistico 2018 di salubrità e di pianificazione familiare della Cina. Gli autori hanno trovato quello fra più di 12.000 morti evitate, circa due terzi provenivano dalle malattie cardiovascolari evitate (malattia, coronaropatia e colpo ipertesi) e dalla malattia polmonare ostruttiva cronica.

I risultati illustrano i vantaggi sostanziali di sanità relativi alla morbosità ed alla mortalità della malattia cardiovascolare che possono essere raggiunte quando la lotta contro l'inquinamento aggressiva dell'aria è stabilita diminuire le emissioni dai veicoli, quali le restrizioni o gli sforzi in relazione con la diminuzione di traffico di clima diretto accelerare la transizione ai veicoli elettrici, gli autori hanno detto.

“Questa indennità-malattia inattesa suggerisce che se dovessimo indirizzare aggressivamente la crisi di clima come stiamo combattendo la pandemia COVID-19 con forte volontà politica e atto urgente, potremmo impedire i carichi enormi di salubrità connessi con mutamento climatico,„ ha detto il co-author Paul T. Anastas, professore al banco di Yale della salute pubblica e di Teresa ed alla presidenza di H. John Heinz III di chimica per l'ambiente.

Gli autori hanno detto che vogliono più ulteriormente identificare se il clima o i fattori e l'inquinamento atmosferico dovuti alle condizioni atmosferiche potrebbero influenzare la predisposizione della popolazione a COVID-19.

Il documento è stato scritto con i ricercatori dall'università al banco della Buffalo della salute pubblica e delle professioni sanitarie ed al banco di Boston University della salute pubblica.

Source:
Journal reference:

Chen, K., et al. (2020) Air pollution reduction and mortality benefit during the COVID-19 outbreak in China. Lancet Planetary Health. doi.org/10.1016/S2542-5196(20)30107-8.