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La cuarentena perfecciona calidad del aire, previene muertes prematuras en China

Pronto después de que apareciera el coronavirus, una cuarentena abarcadora de todo ejecutada por el gobierno chino redujo la extensión de la enfermedad y salvó vidas, pero la cuarentena también produjo otra subsidio por enfermedad inesperada.

Un nuevo estudio llevó por los investigadores en la escuela de Yale de la salud pública y publicó en la lanceta del gorrón que la salud planetaria encuentra que la prohibición nacional de China en movilidad del tráfico limitó del 10 de febrero al 14 de marzo grandemente emisiones del automóvil y redujo afiladamente la contaminación atmosférica a menudo severa del país.

La calidad del aire perfeccionada, a su vez, previno millares de muertes contaminación-relacionadas. Muertes más prematuras fueron evitadas por un aire más limpio--12.125 estimados--que las vidas perdidas del pandémico--4.633 el 4 de mayo, los hallazgos del estudio.

Esto es un resultado muy asombrosamente. El pandémico continúa ser una cosa terrible para China y el resto del mundo, pero la disminución de las emisiones que la acompañaron ha consultado real algunos resultados positivos de la salud. La pregunta es, cómo podemos tener uno sin el otro?”

Kai Chen, profesor adjunto en la escuela de Yale de la salud pública y autor del estudio del primer

Aunque las conclusión no se puedan aplicar directamente a otros países debido a diversa severidad de y a las reacciones a COVID-19, así como a niveles de la contaminación atmosférica y a características de la población que difieren, los niveles reducidos de la contaminación atmosférica se han descubierto en otro asiático y los países europeos y los E.E.U.U. después de sus propios lockdowns, Chen dijo. Él observa que esta reducción en la contaminación tiene subsidios por enfermedad similares probablemente consultadas.

El estudio encontró que los niveles de la contaminación atmosférica del nivel del suelo cayeron notable en China, con el bióxido de nitrógeno (NO2) cayendo por 12,9 μg/m3 (o el 37% comparado con antes del período de la cuarentena) y la materia en partículas fina (PM2.5) que caía por 18,9 μg/m3 (el 30%) a través de 367 ciudades chinas. La disminución en NO2 a través de China durante el período de la cuarentena era tan dramática que fue descubierta por mediciones por satélite.

NO2 es un contaminante del aire gaseoso, que se produce principal del combustible que quema en vehículos y centrales eléctricas. Nivel NO2 antes de que la cuarentena (del 5 al 20 de enero) fuera tan alta como 40,5 μg/m3 en Wuhan, en donde el brote comenzó en China. Durante la cuarentena (del 10 de febrero al 14 de marzo), esos niveles habían caído a 18,8 μg/m3 (microgramos por metro cúbico).

La materia en partículas incluye todas las partículas sólidas y líquidas suspendidas en aire, muchas cuyo sea peligroso cuando está inhalado. Esta mezcla incluye partículas orgánicas e inorgánicas, tales como polvo, polen, carbonilla, humo, y gotitas líquidas. Antes de la cuarentena, los niveles del P.M. 2,5 (las partículas inhalables con los diámetros de 2,5 micrómetros o más pequeño finas) fueron medidos en 62,5 μg/m3 en muchas ciudades chinas. Durante la cuarentena, la lectura fina de la materia en partículas ha sido 36,5 μg/m3 en esas mismas situaciones.

Los autores entonces calculaban el número de muertes evitadas atribuibles a estas disminuciones de NO2 y PM2.5 a través de China basó en la asociación a corto plazo entre estos agentes contaminadores y mortalidad diaria usando datos de un estudio epidemiológico anterior de 272 ciudades chinas, y datos de la mortalidad de la salud y del anuario estadístico 2018 de China de la planificación familiar. Los autores encontraron eso entre más de 12.000 muertes evitadas, cerca de dos tercios eran de las enfermedades cardiovasculares evitadas (enfermedad hipertensa, enfermedad cardíaca coronaria y recorrido) y de enfermedad pulmonar obstructiva crónica.

Las conclusión ilustran las subsidios por enfermedad humana sustanciales relacionadas con la morbosidad y la mortalidad de la enfermedad cardiovascular que se pueden lograr cuando las medidas de control agresivas de la contaminación atmosférica se establecen de reducir emisiones de los vehículos, tales como restricciones o esfuerzos mitigación-relacionados del tráfico del clima directo de acelerar la transición a los vehículos eléctricos, los autores dijeron.

“Esta subsidio por enfermedad inesperada sugiere que si dirigiéramos la crisis del clima tan agresivamente como estamos combate el pandémico COVID-19 con voluntad política fuerte y la acción urgente, podríamos prevenir las cargas enormes de la salud asociadas al cambio de clima,” dijo al co-autor Paul T. Anastas, profesor en la escuela de Yale de la salud pública y de la Teresa y la silla de H. Juan Heinz III de la química para el ambiente.

Los autores dijeron que quieren determinar más lejos si el clima o los factores y la contaminación atmosférica tiempo-relacionados podrían influenciar susceptibilidad de la población a COVID-19.

El papel fue escrito con los investigadores de la universidad en la escuela del búfalo de la escuela de la salud pública y de las profesiones médicas y de la universidad de Boston de la salud pública.

Source:
Journal reference:

Chen, K., et al. (2020) Air pollution reduction and mortality benefit during the COVID-19 outbreak in China. Lancet Planetary Health. doi.org/10.1016/S2542-5196(20)30107-8.