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Viagem aérea ajudada a espalhar o coronavirus novo em Brasil

A viagem aérea doméstica e internacional ajudada a espalhar o coronavirus novo em Brasil, um estudo encontrou, porque os corpos do turismo incrementam o curso global para o resumo entre ressurgências da infecção em alguns países.

O colapso do turismo global durante a pandemia COVID-19 custou a indústria US$320 bilhão, de acordo com a organização de turismo de mundo do UN (UNWTO).

A movimentação para reiniciar a indústria tem começado já: A análise de UNWTO mostra que 40 por cento de destinos globais facilitaram limitações para incentivar turistas retornar.

Brasil, que tem agora o número segundo mais alto de casos confirmados no mundo, reabriu ao curso internacional em quarta-feira. Em Vietname no começo dessa semana, 80.000 turistas domésticos foram voados fora da estância citadina litoral do Da Nang após uma manifestação COVID-19 local.

O turismo apoiou no ano passado quase 40 milhão trabalhos na Índia, de acordo com o curso do mundo e o Conselho do turismo. O impacto econômico de limitações de curso globais é demasiado prejudicial ignorar, o secretário geral Zurab Pololikashvili de UNWTO diz.

A queda dramática no turismo internacional coloca muitos milhões de subsistências em risco, incluindo em países em vias de desenvolvimento. Os governos em cada região do mundo têm uma responsabilidade dupla: para dar a prioridade à saúde pública quando trabalhos e negócios igualmente de protecção.”

Zurab Pololikashvili, secretário geral de UNWTO

Propagação do vírus de Brasil

Contudo, um estudo de Brasil sublinha o papel de vôos interurbanos no país e entre cidades brasileiras em espalhar SARS-CoV-2, o vírus que causa COVID-19. Brasil tem um dos números de mortes COVID-19 os mais ruins no mundo.

A pesquisa nos efeitos do curso em Brasil, publicados na ciência (23 de julho), mostra que embora o país pare 90 por cento da viagem aérea desde março, o vírus espalhou dos grandes centros urbanos a outras regiões do país.

Quando as limitações reduziram a taxa do contágio - conhecida como R na epidemiologia - pela metade, não era bastante para deixar cair o R ao número ideal de menos de um, de acordo com peritos.

“Até que a mobilidade estêve reduzida, o 16 de março, Brasil estava atravessando um período de celebração [carnaval] e de reuniões sociais que espalhe provavelmente os primeiros casos,” explica o éster Sabino, do instituto da medicina tropical da universidade de São Paulo e de um dos coordenadores da pesquisa financiada pelo estado da fundação de pesquisa de São Paulo (FAPESP).

O autor principal Darlan S. Cândido, da universidade do departamento de Oxford do zoologia, diz a SciDev.Net que o curso interurbano continuado dentro de Brasil espalhou o vírus. “Apesar da redução maciça no número dos vôos domésticos, aqueles com o mais interurbano eram menos afetado e perdia menos passageiros, assim que significa-o que os povos viajaram menos mas promovem,” diz.

O estudo mostra que entre fim de fevereiro e princípio de março havia pelo menos 102 introduções internacionais do vírus em Brasil, de 18 tensões de vírus, mas somente três delas - de Europa - criaram uma corrente da transmissão.

Em Brasil, houve mais de 2,5 milhão casos relatados de COVID-19 e de mais de 91.000 mortes.

Relações do curso

O estudo seguiu a trajectória da epidemia baseada em arranjar em seqüência de 427 isolados virais dos pacientes brasileiros, recolhido em 85 cidades em 18 estados.

Dois tipos do vírus predominante nos estados sulistas de São Paulo e de Rio de Janeiro foram encontrados mais tarde na região do norte das Amazonas, que, em junho, se transformou o epicentro da epidemia em Brasil. A taxa de fatalidade no norte dobrou aquela do país no conjunto, alcançando 43 por 100.000 povos.

“Estes resultados sublinham o papel da mobilidade social entre estados como um factor chave na propagação interregional do vírus, com concentrações urbanas altamente povoadas e bem relacionados na região do sudeste que actuam como as fontes principais de exportação do vírus no país,” os autores do estudo dizem.

O epidemiologista Paulo Nadanovsky, da escola nacional de Brasil da saúde pública, diz: A “geografia e o tamanho da população estão acreditados ainda para ser factores centrais em explicar a evolução da epidemia, quando de facto o problema central é mobilidade.”

“O nível actual de esforço para conter a propagação do vírus é insuficiente. Se a mobilidade não é limitada, os lugares que não tiveram manifestações tê-los-ão,” diz Nadanovsky, que não foi envolvido no estudo.

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