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L'évaporation est critique pour la boîte de vitesses de coronavirus en mois plus froids

Thought LeadersDr. Talib Dbouk
Professor Dimitris Drikakis
University of Nicosia

M. Talib Dbouk et professeur Dimitris Drikakis parlent à Nouvelles-Médical au sujet de leurs efforts de recherche pendant la pandémie COVID-19, et comment l'évaporation est essentiel pour la boîte de vitesses de coronavirus pendant l'hiver.

Qu'a provoqué votre recherche dans la boîte de vitesses des virus, et en particulier, qui du coronavirus ?

Comme chercheurs, notre mission est de vérifier et comprendre mieux la dynamique de physique et de boîte de vitesses de flux des virus.

Ce qui a principalement provoqué notre recherche est notre intérêt de contribuer à arrêter l'écart rapide du coronavirus mortel, qui avait entraîné la mort des centaines de milliers de gens dans le monde entier inopinément et a eu des implications financières significatives.

CoronavirusCrédit d'image : GÉMEAUX PRO STUDIO/Shutterstock.com

Pourquoi les infections par un virus de l'hiver sont-elles plus courantes que ceux pendant les mois d'été ?

Nous avons trouvé de nos résultats de la recherche que là existe une association de facteurs affectant la boîte de vitesses de virus. On le lie à la vitesse du vent, à la température de l'air, et à l'hygrométrie.

Pendant la saison de l'hiver, particulièrement dans les pays froids de l'hiver aimez le nord et l'Europe centrale, l'Amérique du Nord, et la Russie, les gens passent la majeure partie de leur temps à l'intérieur. L'environnement d'intérieur a habituellement un microclimat spécifique, par exemple passionné à une température moyenne entre 23°C et °C 25, et à l'hygrométrie peut atteindre jusqu'à 65% ou plus.

Pendant l'été, les gens ont plus d'une tendance d'aller à l'extérieur, et il n'y a aucune chauffage à l'intérieur, mais la climatisation mène aux valeurs d'humidité faible relativement. Pendant l'été, la température de l'air peut aller au-dessus du °C 30, et l'hygrométrie peut diminuer en-dessous de 50% dans quelques places.

Notre recherche a prouvé que la viabilité du coronavirus est plus élevée aux valeurs basses de température de l'air inférieur ou égal à 25°C, et à l'hygrométrie élevée évalue supérieur ou égal à 65%. Ceci explique clairement pourquoi les infections par un virus de l'hiver sont plus courantes que ceux pendant les mois d'été.

D'ailleurs, nous avons également illustré le rôle de la vitesse du vent (c'est à dire habituellement plus élevé pendant des mois d'hiver) contribue plus au débit de transmission de virus.

L

Crédit d'image : Marina Zezelina/Shutterstock.com

Pourquoi est-ce que la recherche sur l'importance de la boîte de vitesses aéroportée de gouttelette a été rare ?

En effet, nous avons mené une recherche bibliographique complète et avons étonnant constaté que la recherche se concentrant sur l'importance de la boîte de vitesses aéroportée de gouttelette a été rare. Plusieurs facteurs pourraient expliquer ceci, principalement :

  • Précédemment, les chercheurs concentrés sur des aspects biologiques plus traditionnels du virus et n'ont donné l'importance secondaire (ou aucune) aux facteurs tels que la transmission aérienne, la dynamique des fluides, et le transfert thermique.
  • Le fait que la dernière pandémie de COVID-19 était très mortelle et entraîne les morts et des pertes financières a incité des chercheurs comme nous à vérifier les aspects de la boîte de vitesses de virus qui ne sont pas compris du tout.
  • Dans le passé, le manque de méthodes avancées de dynamique numérique des fluides et la visserie calculante chère pour exécuter le progrès également gêné de simulations de dynamique des fluides complexe et de transfert thermique dans le domaine de la simulation de la dynamique des fluides et du transfert thermique. Il y avait progrès important dans les endroits ci-dessus au cours de la dernière décennie ou ainsi. Ceci aide maintenant à réaliser des études détaillées de simulation.

Pouvez-vous décrire comment vous avez effectué votre recherche dans la viabilité de coronavirus ?

Nous avons développé une plate-forme numérique avancée de CFD (dynamique numérique des fluides) qui permet la prévision de la variation de concentration de coronavirus des gouttelettes aéroportées contaminées de salive (après avoir été expulsé dans l'air).

Les modèles de calcul développés dans le cadre de cette recherche permettent la quantification de la viabilité de coronavirus en fonction de la température de l'air, de l'hygrométrie, et de la circulation environnante de vitesse du vent ou d'air dans les environnements d'intérieur et extérieurs.

Qu'avez-vous découvert de votre recherche ?

Nous avons découvert que la viabilité du coronavirus dépend de la combinaison de la température de l'air, de la vitesse du vent, et de l'hygrométrie.

Comment le coronavirus est-il transmis par l'évaporation ?

Le coronavirus est transmis par les gouttelettes contaminées aéroportées de salive qui contiennent une concentration spécifique des particules de virus. Les transporteurs de particules de virus qui sont les gouttelettes de salive, une fois expulsé d'une personne infectée, mouche dans le ciel.

Tout en se déplaçant dans le ciel, elles sont témoin du procédé d'évaporation, qui peut être lié à la viabilité de coronavirus.

Transmission aérienne

Crédit d'image : Goujon d'Aliaksandra/Shutterstock.com

Comment votre aide de recherches promouvra-t-elle notre compréhension de boîte de vitesses de coronavirus ?

Notre recherche par la plate-forme developpée récemment de simulation de CFD permet à contrat à terme des investigations critiques comme à définir une meilleures distance et règles de sécurité de distancer social qui devraient être dynamiques, et non fixe.

Ce qui précède dépend des conditions d'intérieur et extérieures, par exemple relatif à la température environnante d'environnement, à son hygrométrie, et à son régime de circulation d'air notamment.

Croyez-vous que des facteurs tels que la vitesse du vent et l'humidité devraient être considérés en évaluant les directives distançantes sociales ?

Naturellement, parce que la distance et les règles de sécurité dépendent de manière significative des conditions d'intérieur et extérieures (par exemple associé à la température environnante d'environnement, à son hygrométrie, et à son régime de circulation d'air notamment).

Que les gens peuvent-ils faire pour se protéger contre la survie et les débits de transmission accrus de virus pendant les mois d'hiver prochains ?

Pour des gens faites pour se protéger contre la survie accrue de virus et des débits de transmission pendant les mois d'hiver prochains, nous informons :

a- Pour respecter la distance sociale, au moins 2 mètres si aucune circulation d'air n'est présente, et en cas d'air ou de vitesses du vent, cette distance sociale devraient être jusqu'à 6 mètres selon la vitesse du vent. Nous avons publié une autre étude détaillée à ce sujet : https://aip.scitation.org/doi/10.1063/5.0011960

b- Évitez les états de l'hygrométrie élevée, particulièrement d'intérieur

c- Évitez les places de la basse température.

d- Avoid a serré des places

e- Usez-vous les masques protecteurs protecteurs, particulièrement dans les situations où il y a contact étroit inévitable avec d'autres gens. Voir la notre étude précédente sur des masques protecteurs : https://aip.scitation.org/doi/10.1063/5.0015044

f- Évitez la convection à air forcé ou la circulation à air forcé dans les places d'intérieur fermées.

g- Appliquez la ventilation naturelle et la circulation d'air à l'intérieur

Distancer social

Crédit d'image : Kzenon/Shutterstock.com

Quelles sont les prochaines opérations dans votre recherche ?

Nos prochaines opérations comprennent l'enquête sur d'autres mécanismes matériels et leur interaction avec la boîte de vitesses de virus telle que la pollution de l'air.

Où peuvent les lecteurs trouver plus d'informations ?

Au sujet de M. Talib Dbouk

M. Talib Dbouk est un chercheur senior à l'institut de recherches de la défense et de garantie de l'université de Nicosie, Chypre. Avant que, il a retenu différentes positions d'universitaire et de recherches en France comme professeur agrégé à l'institut de Mine-Télécom, et chercheur Goujon-Doc. aux Mines-ParisTech de CEMEF et le centre français de l'énergie atomique (le CEA).M. Talib Dbouk

Il retient un HDR (en français : DES Recherches de Diriger d'à d'habilitation) de l'université de Polytechnique Hauts-De-France (novembre 2019) et un degré de Ph.D. dans la physique de l'université d'Antipolis Gentil-Sophia, France (décembre 2011). Sa recherche est multidisciplinaire dans les domaines de la physique et l'ingénierie et les technologies émergentes de calcul.

Sa recherche comprend le développement de logiciel et les outils de calcul avancés pour l'optimisation de topologie et de forme, l'optimisation de modèle multidisciplinaire, la dynamique numérique des fluides (CFD) et le transfert thermique, et la rhéologie des liquides complexes, notamment. Il a reçu de l'association française de Mousse-U QU'une récompense en 2017 pour la meilleure thèse de Ph.D. sur un indicatif de calcul a développée dans une plate-forme de CFD d'open-source.

Son travail et choc de recherches sont manifestés par beaucoup d'articles publiés de recherches en revues critiques élevées de choc-pairs. Jusqu'ici, il a dirigé et des beaucoup reçus un diplôme les stagiaires de Ph.D. et de GCS qui retiennent maintenant différentes positions dans le milieu universitaire et industries autour du monde. Il est une vérificatrice pour beaucoup de tourillons scientifiques à haute impression et un carton éditorial de membre de deux.

Pendant la dernière décennie, il a été se développant, combinant, et aboutir plusieurs a avancé la R&D et les projets novateurs en collaboration avec le ressortissant et les partenaires internationaux de l'industrie et du milieu universitaire. Il avait développé des indicatifs scientifiques hautement avancés de calcul pour différentes applications de multi-écaille et de multi-physique.

Au sujet de professeur Dimitris Drikakis

Prof. Dimitris Drikakis est le vice-président pour les partenariats globaux et le directeur exécutif, la recherche et l'innovation à l'université de Nicosie, Chypre. Il a l'affectation d'un professeur commun dans l'école des scientifiques et techniques, et la Faculté de Médecine. Avant que, il a retenu les goujons scolaires et exécutifs comme professeur, doyen exécutif (université de Strathclyde), et chef des services aérospatiaux de physique de scientifiques et techniques (université de Cranfield) dans le secteur BRITANNIQUE d'université pendant 24 années ; il a également retenu les goujons supérieurs d'universitaire/recherches en l'Allemagne et France.Professeur Dimitris Drikakis

Sa recherche est multidisciplinaire et couvre des sujets d'ingénierie et de technologies émergentes, y compris les caractéristiques aérodynamiques, l'acoustique, les matériaux, la science de calcul, l'apprentissage automatique, le renseignement de calcul, et les nanotechnologies d'applications aux secteurs de l'énergie d'aéronautique et astronautique et de défense, biomédicaux, et. Il a reçu la récompense de camaraderie de William Penney par l'établissement atomique du R-U dans le respect de ses cotisations aux flux à plusieurs éléments, et l'innovateur de la récompense d'année (2014) par l'institut de l'innovation du R-U pour une nanotechnologie de saisie de carbone de rétablissement neuf.

Il Co-a écrit deux livres et a les 430 papiers publiés dans les tourillons et les résolutions de conférence. Il a reçu un diplôme 45 stagiaires de Ph.D. qui maintenant des positions de prise dans le milieu universitaire et des industries autour du monde. Il a également été un Assoc. Éditeur en beaucoup de tourillons scientifiques. Il a également servi sur le Comité technique de dynamique des fluides de l'institut américain de l'aéronautique et de l'astronautique ; Conseil d'administration du réseau européen de la Science d'aéronautique ; Conseil " Recherche " européen (bureau d'études - député Chair) ; Centre de technologie du pétrole et du gaz du R-U (OGTC), comme présidence de la Commission scolaire.

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