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La preuve primordialement SARS-CoV-2 est aéroportée

Les chercheurs aux Etats-Unis, au R-U, et au Canada ont publié un commentaire contestant la suggestion que la boîte de vitesses du coronavirus 2 (SARS-CoV-2) de syndrôme respiratoire aigu sévère peut ne pas être aéroportée.

Le virus du roman SARS-CoV-2 est l'agent responsable de la pandémie de la maladie 2019 de coronavirus (COVID-19) qui continue à constituer un danger significatif à la santé publique globale et a maintenant entraîné plus de 3 millions de morts mondiales.

L'équipe de l'université d'Oxford, l'université du Colorado, l'Université de Californie, l'université de la Caroline du Nord et l'université de Toronto ont contesté une déclaration effectuée par Karl Heneghan et les collègues dans un F1000 recherchent l'article synoptique publié en mars de cette année (2021).

Heneghan et l'équipe ont déclaré que « le manque d'échantillons réparables de culture virale de SARS-CoV-2 évite des conclusions fermes étant entraînées au sujet de la transmission aérienne. »

Étude : Dix raisons scientifiques à l
Étude : Dix raisons scientifiques à l'appui de transmission aérienne de SARS-CoV-2. Crédit d'image : bluecrayola/Shutterstock

La déclaration est « au sujet » d'en raison des implications de santé publique

Trisha Greenhalgh et collègues indiquent la déclaration, ainsi que la grande circulation des découvertes de la révision, est concerner dû aux implications de santé publique.

Si un virus infectieux est principalement transmis par l'intermédiaire des grandes gouttelettes respiratoires qui tombent rapidement, les mesures de contrôle principales utilisées sont réduction de contact direct, le nettoyage des surfaces, et l'utilisation des entraves physiques, de distancer matériel, et des masques. La protection à haute teneur est également seulement usée pour de soi-disant procédures aérosol-produisantes de santé.

De « telles polices n'ont pas besoin de discerner entre à l'intérieur et à l'extérieur, puisqu'un mécanisme entraîné par gravité pour la boîte de vitesses serait assimilé pour les deux réglages, » écrit l'équipe.

Cependant, si le virus est principalement aéroporté, les mesures de contrôle principales comprennent l'utilisation de la ventilation et filtration d'air, réduction d'encombrement et de temps passés à l'intérieur, l'utilisation des masques chaque fois qu'à l'intérieur, et l'alimentation en protection plus à haute teneur pour des travailleurs de personnel et de ligne du front de santé.

L'échantillonnage des virus aéroportés est techniquement provocant

Greenhalgh et collègues indiquent également que l'échantillonnage des virus aéroportés est techniquement provocant. Par exemple, l'efficacité de quelques méthodes de prélèvement est limitée pour le rassemblement des fines particules et le virus peut devenir déshydraté ou endommagé, menant à une perte de viabilité.

La « rougeole et la tuberculose, les deux principalement maladies aéroportées, n'ont été jamais cultivées de l'air de chambre, » écrit l'équipe. « A mélangé des découvertes des études qui recherchent à trouver l'agent pathogène viable dans le ciel sont pour cette raison les raisons insuffisantes pour conclure qu'un agent pathogène n'est pas aéroporté si la totalité de preuve scientifique indique autrement. »

Dix raisons pour lesquelles la transmission aérienne est susceptible

Maintenant, écrivant dans The Lancet, les chercheurs présentent dix raisons pour lesquelles l'écart aéroporté de SARS-CoV-2 est non seulement susceptible mais probablement la voie de la transmission dominante.

« Il y a cohérent, preuve irréfutable que SARS-CoV-2 écarte par la transmission aérienne, » écrit l'équipe.

Premièrement, des événements superspreading ont été montrés pour représenter une proportion considérable de boîte de vitesses et peuvent en effet être les gestionnaires principaux de l'écart du virus. Les études des comportements et des interactions des gens dans des bateaux de croisière, des maisons de soins, et d'autres réglages ont montré des configurations compatibles avec l'écart aéroporté de SARS-CoV-2.

Deuxièmement, la boîte de vitesses à longue portée a été documentée parmi des gens dans les chambres indépendantes des hôtels de quarantaine qui n'ont pas été en présence de chacun.

Troisièmement, l'analyse a montré que cette boîte de vitesses parmi les personnes asymptomatiques qui sont ne toussant pas ou n'éternuant pas est susceptible de représenter au moins un tiers de la boîte de vitesses mondial. Parler a été également montré pour produire des milliers de particules d'aérosol et de peu de grandes gouttelettes.  

Quatrièmement, la boîte de vitesses a été montrée pour se produire aux niveaux supérieurs à l'intérieur qu'à l'extérieur et est essentiellement réduite par la ventilation d'intérieur.

Cinquièmement, les infections nosocomial se sont produites dans des réglages de santé où les précautions et l'équipement de protection personnel utilisés ont été conçus pour se protéger contre des gouttelettes, mais dans pas l'exposition d'aérosol.

transmission aérienne

Les raisons restantes que les chercheurs se réfèrent comprennent que SARS-CoV-2 viable a été trouvé dans le ciel et dans des conduits de construction dans les hôpitaux où les patients COVID-19 sont présents. Des animaux mis en cage infectés ont été également montrés pour transmettre le virus aux animaux non infectés séparé mis en cage.

En outre, aucune étude n'a encore fourni la preuve solide ou cohérente de réfuter la possibilité de transmission aérienne, et la preuve de supporter d'autres voies de la transmission dominantes est limitée, ajoute l'équipe.

« La route aéroportée est susceptible d'être dominante »

« En conclusion, nous proposons que ce soit une erreur scientifique pour employer le manque de preuve directe de SARS-CoV-2 dans quelques échantillons d'air d'émettre des doutes sur la transmission aérienne tout en donnant sur la qualité et la force de la base générale de preuve, » dit Greenhalgh et collègues.

« Bien que d'autres routes peuvent contribuer, nous croyons que la route aéroportée est susceptible d'être dominante. La communauté de santé publique devrait agir en conséquence et sans davantage de délai, » elles avertissent.

Journal references:
Sally Robertson

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Sally Robertson

Sally first developed an interest in medical communications when she took on the role of Journal Development Editor for BioMed Central (BMC), after having graduated with a degree in biomedical science from Greenwich University.

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