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Possono determinate procedure di imbarco degli aerei aumentare i rischi della trasmissione SARS-CoV-2?

Parecchi scoppi, compreso il SAR, il morbillo, influenza e la tubercolosi, si sono presentati durante il viaggio æreo. Durante la pandemia in corso di malattia 2019 di coronavirus (COVID-19), la preoccupazione sopra gli scoppi ha causato un declino marcato nel viaggio æreo ed il traffico di passeggero è stato valutato 44-59% più di meno del normale nel 2020. Le linee aeree hanno applicato parecchi cambiamenti procedurali in risposta alla pandemia. Due cambiamenti importanti comprendono una diminuzione nell'occupazione lasciando il sedile medio cambiamenti vuoti e d'imbarchi di procedura.

Delta Airlines, per esempio, ha introdotto una procedura d'imbarco modificata, dove imbarcare comincia dall'ultima riga dell'aereo, con i passeggeri del Business class ancora che imbarcano in primo luogo. United Airlines si imbarca sulle righe retro--fronte con Business class che imbarca l'ultima volta. La tendenza retro--fronta di imbarco è intesa fare diminuire la probabilità dei passeggeri che passano altri mentre cammina verso o catturando i loro sedili.

Studio: Di male in peggio: cambiamenti di imbarco di linea aerea in risposta a COVID-19. Credito di immagine: A parte/Shutterstock di visualizzazione
Studio: Di male in peggio: cambiamenti di imbarco di linea aerea in risposta a COVID-19. Credito di immagine: A parte/Shutterstock di visualizzazione

Manifestazione di studi che il trattamento retro--fronte di imbarco non può diminuire la prossimità sociale

Sebbene il trattamento retro--fronte di imbarco sia più lento degli altri trattamenti, le linee aeree credono che la prossimità sociale in diminuzione piombo ad un declino nell'esposizione ai virus, che contribuiranno a diminuire il rischio di scoppio in volo.

Molti studi riferiscono che il trattamento retro--fronte di imbarco non può diminuire la prossimità sociale. Nei lavori precedenti, analizzando il rischio di SAR e di scoppi di Ebola durante l'imbarco degli aerei, è stato osservato che questo nuovo processo non ha fatto diminuire il raggruppamento dei passeggeri mentre aspettava altri per stivare il loro bagaglio. Ciò ha avuta un considerevole impatto sull'aumento del rischio di infezione. Ciò che ragruppa aumenta con un aumento nelle zone nelle sezioni attigue dell'aereo.

l'imbarco Retro--fronte è equivalente ad una zona per riga e può piombo così al raggruppamento ed all'esposizione aumentati all'agente patogeno. Quindi, c'è un'esigenza di migliore comprensione dell'impatto dei cambiamenti di trattamento di imbarco al contatto del virus.

Simulazione dei trattamenti di imbarco per valutare il loro impatto su prossimità sociale

In uno studio pubblicato nel giornale aperto di scienza della società reale, i ricercatori hanno simulato molti trattamenti di imbarco per valutare il loro impatto su prossimità sociale durante l'imbarco. Egualmente hanno studiato i meccanismi dominanti da cui questi trattamenti generano la prossimità sociale. I ricercatori hanno misurato sistematicamente la prossimità misurando il numero dei contatti che provengono dalle seguenti situazioni:
1. contatti fra le paia messe del passeggero; 2. contatti fra le paia del passeggero della navata laterale; e 3. contatti fra un passeggero messo e un passeggero della navata laterale.

il trattamento Retro--fronte di imbarco aumenta la prossimità fra i passeggeri della navata laterale e messa

I risultati dello studio indicano che mentre un trattamento retro--fronte di imbarco riduce l'esposizione dei posti a sedere a quelle che le passano verso i loro sedili, questa prossimità di aumenti di trattamento fra le coppie i passeggeri nella navata laterale e le coppie i posti a sedere.

Quindi, l'impatto netto è un aumento nell'esposizione da circa 100% confrontato all'imbarco casuale. Questo trattamento di imbarco egualmente aumenta l'esposizione al virus vicino intorno 50% confrontato ad un trattamento pre-pandemico tipico di imbarco. Sebbene un cambiamento nel trattamento di imbarco durante la pandemia non faccia diminuire l'esposizione, lasciare i sedili medi vuoti è stato indicato per piombo ad una diminuzione sostanziale nell'esposizione al virus.

I sedili di finestra di imbarco prima dei sedili e del divieto di navata laterale dell'uso dei recipienti sopraelevati possono fare diminuire il rischio dell'esposizione

Per riassumere, i risultati suggeriscono che di imbarco di trattamento il rischio retro--fronte dell'esposizione e di infezione di doppi approssimativamente abbia confrontato al trattamento di imbarco pre-COVID-19 seguito dalle linee aeree. Possono diminuire il rischio di infezione che usando meglio il trattamento casuale di imbarco. Mentre le procedure d'imbarco originali erano peggiori di potrebbero essere, i nuovi trattamenti di imbarco più ulteriormente peggiorano il rischio di infezione aumentando la prossimità sociale.

Lo studio egualmente indica che l'imbarco dei sedili di finestra prima dei sedili di navata laterale e proibire l'uso dei recipienti sopraelevati al bagaglio dello stivamento possono anche piombo ad una diminuzione sostanziale nel rischio di infezione e dell'esposizione. Ulteriormente, i trattamenti differenti di imbarco hanno simili resistenze nella conservazione dei sedili medi vuoti per diminuire l'esposizione.

I cambiamenti scientifici alle pratiche d'imbarco possono diminuire sostanzialmente il rischio di infezione COVID-19 aumentando distanziare del sociale. I ricercatori sono lavorare seguente ad un modello da vicino della trasmissione di infezione che permetterà alla valutazione di rischio reale di infezione.

I ricercatori concludono:

I nostri risultati indicano che le nuove procedure di imbarco aumentano il rischio di esposizione a COVID-19 rispetto a quei priori e sono sostanzialmente peggiori di un trattamento casuale di imbarco.„

Journal reference:
Susha Cheriyedath

Written by

Susha Cheriyedath

Susha has a Bachelor of Science (B.Sc.) degree in Chemistry and Master of Science (M.Sc) degree in Biochemistry from the University of Calicut, India. She always had a keen interest in medical and health science. As part of her masters degree, she specialized in Biochemistry, with an emphasis on Microbiology, Physiology, Biotechnology, and Nutrition. In her spare time, she loves to cook up a storm in the kitchen with her super-messy baking experiments.

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