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Boeing probó los purificadores del aire como ésos ampliamente utilizados en escuelas. Decidía a no utilizarlas en aviones.

El gigante aeroespacial Boeing probó dos clases de tecnologías de la ionización - como ésos adoptados extensamente en las escuelas que esperan combate el covid - para determinar como de bien cada los gérmenes matados en superficies y decididos que ninguno era bastante efectivo instalar en sus aviones comerciales.

Boeing observó en su conclusión que “ventile la ionización no ha mostrado eficacia importante de la desinfección.”

Las compañías que hacen los purificadores del aire dicen que emiten los iones cargados, o “activaron el oxígeno,” que se dice para desactivar bacterias y virus en el aire. Boeing no probó la eficacia de la tecnología en el aire, solamente en superficies. También utilizó a un “sustituto” para el virus que causa covid-19.

El estudio de Boeing se ha citado en un pleito federal archivado por un consumidor contra soluciones globales del plasma, fabricante de Maryland “de la tecnología de la ionización bipolar del encaje de aguja” que un portavoz de Boeing dijo a sus ingenieros probados.

El pleito de demanda colectiva propuesto dice que GPS haga “engañoso, engaño, y” las reclamaciones falsas sobre sus productos basados en los estudios compañía-financiados que son “no aplicables a las condiciones del mundo real.”

Un portavoz de GPS dijo que el pleito es “infundado y engañoso” y que la compañía defenderá agresivamente contra ella. Él agregó que Boeing “investigadores juzgaba el estudio “poco concluyente. “”

La “denuncia del demandante lanza el sumidero de cocina proverbial en GPS con la esperanza de que algo pudiera adherir,” la compañía del purificador del aire dice ante el tribunal los documentos archivados el 24 de mayo como parte de su movimiento para despedir la demanda colectiva propuesta. “Solamente es falta de cualquier alegación concreta, específica que alega plausible que GPS hizo declaración incluso una única falsa o engañosa sobre sus productos.”

El caso del demandante cita una investigación de KHN que encontró que más de 2.000 escuelas de los E.E.U.U. habían comprado tecnología purificadora de aire, incluyendo ionizadores. Muchas escuelas utilizaron Fondos Federales para comprar los productos. En abril, un grupo de trabajo de The Lancet, un gorrón médico de cabeza de la comisión covid-19, integrado por salud internacional superior, los expertos de la educación y de la aire-calidad, llamó las diversas tecnologías de la purificación del aire - ionización, plasma y el peróxido de hidrógeno seco - “a menudo sin probar.”

Boeing dijo en su parte que con la ionización allí es “investigación revisada par externo muy pequeño con respecto a otras tecnologías tradicionales de la desinfección” por ejemplo la desinfección química, ULTRAVIOLETA y térmica y los filtros de HEPA, que confía conectado para esterilizar sus aviones.

La controversia está consiguiendo la atención de los funcionarios de la escuela de costa a costa. Incluyen a un superintendente de California que citó el pleito y cambiado dispositivos GPS de ese distrito de los más de 400.

Para los padres preocupantes y los expertos académicos de la aire-calidad que miran estudios industria-retrocedidos con escepticismo, el parte de Boeing aumenta sus preocupaciones.

“Esto [estudio] está maldiciendo totalmente,” dijo al granjero de Delfina, profesor adjunto de la universidad de estado de Colorado que se especializa en la química atmosférica e interior que revisó el parte de Boeing. “Debe apenas aumentar las banderas para absolutamente todo el mundo.”

'Ninguna reducción' en bacterias

GPS apuntó a otro estudio, uno conducto en las semanas antes de que Boeing comenzara su estudio en septiembre, por un laboratorio de tercera persona. Terminó un estudio de dos dispositivos - movidos por motor por la tecnología de GPS - que otra compañía de la aviación ahora comercializa para limpiar el aire y las superficies en aviones.

Ese estudio observaba el efecto de los ionizadores sobre el virus que causa covid-19 cuando está utilizado en el aluminio, un tipo de Kydex llamado plástico y cuero. Las demostraciones del parte de prueba conducto en haber tapado, cámara de 20 by-8-foot, con velocidades de la circulación de aire de 2.133 pies por minuto - o cerca de 24 mph. En el final de 30 minutos, “la disminución media total del virus activo” era más el de 99%.

“Dado el ambiente específico esto fue probado hacia adentro, la calidad de los materiales, y el método en el cual el virus fue dispersado, es seguro decir que el sistema bipolar de la ionización usado en este experimento tiene la capacidad de desactivar SARS-CoV-2 con las cuentas dadas del ión,” el parte del 7 de agosto del laboratorio de tercera persona dice.

El mes siguiente, Boeing comenzó su propia prueba de dispositivos GPS y otra clase de tecnología de la ionización.

El estudio de Boeing cita un Libro Blanco de GPS que diga que su dispositivo mató a 99,68% de las bacterias de Escherichia Coli en una prueba en 15 minutos. La demostración de los archivos de GPS la prueba fue hecha en las bacterias suspendidas en el aire. Los ingenieros de Boeing utilizaron la tecnología de la compañía para intentar matar a Escherichia Coli en superficies en un laboratorio pero no encontraron “ninguna reducción observable en viabilidad” después de una hora.

El estudio de Boeing la observa “no podía replegar resultados del surtidor en términos de eficacia antimicrobiana.”

GPS advirtió que las pruebas de Boeing examinaron la desinfección de superficies, no el aire: “Mientras que los productos de GPS tienen la capacidad de ayudar a reducir patógeno en aire y en superficies, los productos de GPS no son desinfectantes superficiales químicos.”

Con todo alisan las pruebas comprenden la mitad de los resultados de la prueba que la compañía enlista en su “Web page de la reducción el patógeno”, un portavoz de GPS confirmaron.

Los investigadores de Boeing encontraron otro resultado del laboratorio que no podrían replegar: Mientras que el Libro Blanco de GPS denunció a 96,24% la reducción en estafilococo áureo en 30 minutos, los ingenieros de Boeing no encontraron “ninguna reducción” en las bacterias en una prueba de una hora.

Boeing encontró mínimo o ninguna reducción en superficies en cuatro otros patógeno que probó con los ionizadores de GPS por una hora en una Huntsville, Alabama, laboratorio.

Notablemente, las pruebas de Boeing en Huntsville no descubrieron ningún gas peligroso del ozono de la unidad GPS, el parte dice. “La tecnología de la ionización del licenciamiento de corona” de otro vendedor que Boeing también estudió emitió el ozono en los niveles que “excedió patrones reguladores.”

Un prueba de laboratorio de la Universidad de Arizona descrito en el estudio de Boeing encontró que el dispositivo GPS mostró a 66,7% la desactivación de un coronavirus del frío común en una superficie después de una hora de exposición en hasta 62.000 iones negativo por centímetro cúbico. Que el nivel del ión es lejos más alto que la cantidad de líderes de la compañía de los iones han dicho que los dispositivos tienden a entregar a un cuarto típico. Esos niveles han colocado a partir del 2.000 a 10.000 e incluso de hasta 30.000 iones por centímetro cúbico cuando un sistema de la HVAC se está ejecutando, según los archivos ofrecidos a KHN y las declaraciones hechas por los representantes de la compañía.

En una presentación durante un Berkeley unificó la reunión del distrito escolar en California, un físico de quien apareció con los segundos comandantes dijo un nivel más de 60.000 iones por centímetro cúbico “se ha mostrado para ser no sano.”

GPS observó que Boeing juzgaba el régimen de la eficacia 66,7% en matar al virus del frío común “estadístico importante.” Un portavoz de GPS dijo que el resultado valida eficacia de la ionización bipolar del encaje de aguja la “contra ciertos patógeno.” En su parte, Boeing llamó el “poco concluyente” de los resultados de la prueba debido a la “falta de confirmación experimental.”

Un portavoz de GPS también destacó un pasaje en la conclusión del parte de Boeing que dijo: “Sigue siendo interés importante en la ionización del aire debido a la falta de producción del subproducto, el riesgo mínimo a la salud humana, el riesgo mínimo a los materiales y a los sistemas del aeroplano, y el potencial para la desinfección persistente del aire y de las superficies bajo condiciones de flujo específicas.”

El estudio de Boeing concluido en enero. En abril, GPS publicó los resultados de pruebas adicionales que financió en un laboratorio de tercera persona que mostraba que su tecnología “es altamente efectivo en la neutralización del patógeno SARS-CoV-2.”

Los ingenieros de Boeing dijeron sus puntos culminantes del estudio la necesidad de ésos en el asunto de la ionización de estandardizar la evaluación de la tecnología “para permitir la comparación a otros métodos probados de desinfección.”

Efectos dominó del estudio de Boeing

El 7 de mayo, los bufetes de abogados que representaban a un hombre que pasó sobre $750 en un filtro de aire de GPS en Tejas archivaron el pleito de la “ocultación fraudulenta” contra GPS en tribunal de distrito de los E.E.U.U. en Delaware.

El pleito demanda que malas representaciones y las declaraciones falsas del demandado las “fueron tejidas en una campaña publicitaria extensa y a largo plazo… que aceleraba durante el pandémico COVID-19.”

A estas compañías para el beneficio está discriminando a la “gente,” dijo los molinos de Mickey, abogado de Houston para el demandante. Asustan a la “gente debido a covid, y ella capitaliza en él.”

En archivar un movimiento para despedir el caso, GPS informó la corte que el pleito era una “tentativa de torcer los hechos y de afirmar reclamaciones infundadas, haciendo daño grave al asunto de GPS en el proceso.”

El documento judicial de GPS también dice que las negaciones en su Web site “hacen irrazonable para que cualquier consumidor crea que la eficacia demostrada en los estudios de GPS será necesariamente lo mismo para su uso determinado.”

Afirma que la mayor parte de las declaraciones de GPS determinadas en el pleito del demandante - tal como “caja fuerte a utilizar” y “aire más limpio” - cantidad “puffery no-procesable” pues son “generalidades y las declaraciones vagas de la opinión.”

El pleito estimuló una Newark, California, distrito escolar para apagar sus dispositivos GPS, según 18 de mayo una nota de la marca Triplett del superintendente a las familias del distrito. El distrito pasó casi $360.000 en los dispositivos, demostraciones de abril de una presentación de la tabla.

Las áspero 5.500 unidades GPS compradas distrito del estudiante para cada sistema de la HVAC de la escuela, Triplett dijeron en una reunión del consejo escolar de marzo en la cual él observó la tecnología “está discutible mucho mejor que cualquier filtro.” En mayo, él dijo en la nota que el distrito había sido enterado del pleito “que alegaba la mala representación” de los dispositivos y que continuaría vigilar la situación.

Una compañía que el portavoz observó GPS aprecia las preocupaciones de Newark y ha alcanzado fuera para compartir datos adicionales y para contestar a preguntas, así como ha ampliado “una oferta para conducto la prueba in situ para verificar el seguro de esta tecnología y de las ventajas adicionales.”

Megan McMillen, vicepresidente de la asociación de los profesores de Newark y profesor preescolar de la educación especial, dijo que desalentaba para conocer el distrito con problemas de liquidez en el área del tramo pasada tanto en los dispositivos en vez de otras dimensiones o servicios de seguro de atenuar el aprendizaje de baja después del año pandémico caótico.

“Para tal un gran pedazo de que [dinero] el ir algo potencialmente ineficaz… es realmente frustración,” ella dijo.

Noticias de la salud de KaiserEste artículo fue reimpreso de khn.org con permiso del asiento de Henry J. Kaiser Family. Las noticias de la salud de Kaiser, un servicio de noticias editorial independiente, son un programa del asiento de la familia de Kaiser, una organización de investigación independiente del plan de acción de la atención sanitaria unaffiliated con Kaiser Permanente.