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I fuchi hanno pilotato i defibrillatori a posizione dei pazienti con arresto cardiaco sospettato, rapporti di studio

I ricercatori a Karolinska Institutet in Svezia possono ora riferire i risultati di un progetto pilota unico dove i fuchi sono stati utilizzati per consegnare i defibrillatori agli avvisi in vivo di arresto cardiaco sospettato. I fuchi si sono spediti in più di un quinto delle emergenze e sono stati arrivati sull'obiettivo e davanti all'ambulanza nella maggior parte dei casi. I risultati sono pubblicati nel giornale europeo del cuore e sono presentati oggi alla società europea del congresso della cardiologia.

“Questo è la prima volta nel mondo che un gruppo di ricerca può riferire i risultati da uno studio dove i fuchi hanno pilotato i defibrillatori a posizione degli avvisi in vivo di arresto cardiaco sospettato,„ dice il ricercatore Andreas Claesson, professore associato del cavo al centro per scienza della rianimazione al dipartimento di scienza e di educazione cliniche, Södersjukhuset, Karolinska Institutet.

Quando una persona soffre l'arresto cardiaco improvviso, conteggi di ogni minuto. Corrente, soltanto uno in 10 persone sopravvive ad un arresto cardiaco dell'fuori de ospedale. Tuttavia, con il CPR iniziale e una scossa da un defibrillatore esterno automatizzato (AED), le possibilità di sopravvivenza hanno potuto raggiungere 50-70 per cento. Per arrivare, aiuti le necessità di arrivare più velocemente. I rapporti dai servizi medici di emergenza di arresto cardiaco dell'fuori de ospedale (OHCA) in Svezia indicano che nel 2019 il tempo di reazione mediano dall'avviso all'arrivo dell'ambulanza nei casi di arresto cardiaco era 11 minuto.

In uno sforzo per raggiungere più presto le vittime di arresto cardiaco dell'fuori de ospedale, i ricercatori a Karolinska Institutet, insieme all'allarme dell'operatore SOS di emergenza nazionale, alla regione Västra Götaland ed all'operatore Everdrone ab del fuco, esplorato facendo uso dei fuchi per spedire rapidamente i defibrillatori in parallelo con le ambulanze. Lo studio, che è stato effettuato di estate di 2020 nelle città di Gothenburg e di Kungälv in Svezia occidentale, descrive un metodo integrato dove gli operatori di emergenza, fuco pilota ed il controllo del traffico aereo lavorato insieme per facilitare la risposta doppia.

Durante il periodo di quattro mesi di studio, i fuchi sono decollato in risposta a 12 su 53 avvisi di arresto cardiaco sospettato e con successo hanno consegnato un VEA al sito in 11 di quei casi (92 per cento). In sette casi (64 per cento), i fuchi sono arrivato prima dell'ambulanza, con un vantaggio di tempo mediano di 1 minuto e di 52 secondi. I fuchi hanno viaggiato una distanza mediana di 3,1 chilometri senza danneggiare alcune perturbazioni o la zona circostante. Nessun defibrillatore fuco-consegnato è stato fissato ai pazienti prima che l'ambulanza arrivasse.

Anche se nessuno del AEDs sono stati usati questo volta, il nostro studio indica che è possibile utilizzare i fuchi per trasportare i defibrillatori in un modo sicuro e con precisione dell'obiettivo durante le emergenze in vivo. Un presupposto per il loro uso futuro è che lo spedizioniere cattura l'iniziativa ed istruisce la gente sul sito raccogliere e fissare rapidamente l'VEA per aiutare la persona con arresto cardiaco.„

Sofia Schierbeck, primo autore, studente di PhD, centro per scienza di rianimazione, dipartimento di scienza clinica e formazione, Södersjukhuset, Karolinska Institutet

I ricercatori notano che ulteriori miglioramenti sono necessari aumentare i vantaggi di tariffa e di tempo della spedizione. Per esempio, nel 2020 i fuchi non potrebbero volare quando era buio, piovoso o i venti di otto metri al secondo o più. Il sistema di software egualmente è stato prestabilito per evitare gli itinerari sopra le aree densamente popolate, che hanno significato che alcuni avvisi erano geograficamente fuori portata.

“Da quando questo studio è stato terminato, abbiamo identificato parecchie aree di miglioramento,„ Andreas Claesson dice. “Ad aprile questo anno, abbiamo cominciato uno studio di approfondimento con un sistema ottimizzato. In quello studio, vogliamo provare se possiamo utilizzare i fuchi in più avvisi e diminuire il tempo di reazione più ulteriormente e quindi aumentare il vantaggio di tempo rispetto all'ambulanza. Ogni minuto senza trattamento nelle fasi iniziali diminuisce la possibilità di sopravvivenza vicino intorno 10 per cento e ecco perché crediamo che questo nuovo metodo di consegna abbia il potenziale di salvare le vite.„

Source:
Journal reference:

Schierbeck, S., et al. (2021) Automated external defibrillators delivered by drones to patients with suspected out-of-hospital cardiac arrest. European Heart Journal. doi.org/10.1093/eurheartj/ehab498.