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Los aviones radiodirigidos volaron los defibrillators a la situación de los pacientes con fallo cardiaco sospechoso, partes del estudio

Los investigadores en Karolinska Institutet en Suecia pueden ahora denunciar los resultados de un proyecto piloto único donde los aviones radiodirigidos fueron utilizados para entregar los defibrillators a las alarmas de la vida real del fallo cardiaco sospechoso. Los aviones radiodirigidos fueron enviados en más que un quinto de las emergencias y llegados en objetivo y delante de la ambulancia en la mayoría de los casos. Los resultados se publican en el gorrón europeo del corazón y se presentan hoy en la sociedad europea del congreso de la cardiología.

“Éste es la primera vez en el mundo que un grupo de investigación puede denunciar resultados de un estudio donde los aviones radiodirigidos volaron los defibrillators a la situación de alarmas de la vida real del fallo cardiaco sospechoso,” dice al investigador Andreas Claesson, profesor adjunto del guía en el centro para la ciencia de la resucitación en el departamento de la ciencia y de la educación clínicas, Södersjukhuset, Karolinska Institutet.

Cuando una persona sufre fallo cardiaco súbito, las cuentas de cada minuto. Actualmente, únicamente uno en 10 personas sobrevive un fallo cardiaco del fuera-de-hospital. Sin embargo, con el CPR temprano y una descarga eléctrica de un defibrillator externo automatizado (AED), las posibilidades de supervivencia podían alcanzar el 50-70 por ciento. Para conseguir allí, ayude a las necesidades de llegar más rápidamente. Los partes de los servicios médicos de la emergencia del fallo cardiaco del fuera-de-hospital (OHCA) en Suecia muestran que en 2019 el tiempo de reacción mediano de la alarma a la llegada de la ambulancia en casos del fallo cardiaco era 11 minutos.

En un esfuerzo de alcanzar víctimas del fallo cardiaco del fuera-de-hospital anterior, a investigadores en Karolinska Institutet, así como la alarma del operador SOS de la emergencia nacional, la región Västra Götaland y el operador Everdrone AB del avión radiodirigido, explorado usando aviones radiodirigidos para enviar rápidamente los defibrillators paralelamente a las ambulancias. El estudio, que fue realizado en el verano de 2020 en las ciudades de Gothenburg y de Kungälv en Suecia occidental, describe un método integrado adonde los operadores de la emergencia, avión radiodirigido pilotan y el controlador aéreo trabajado junto para facilitar la reacción doble.

Durante el período cuatrimestral del estudio, los aviones radiodirigidos sacaron en respuesta a 12 de 53 alarmas del fallo cardiaco sospechoso, y entregado con éxito un AED al sitio en 11 de esos casos (el 92 por ciento). En siete casos (el 64 por ciento), los aviones radiodirigidos llegaron antes de la ambulancia, con una ventaja de tiempo mediana de 1 minuto y de 52 segundos. Los aviones radiodirigidos viajaron una distancia mediana de 3,1 kilómetros sin causar ningunas perturbaciones o daño a los alrededores. No se sujetó ningunos defibrillators avión-entregados a los pacientes antes de que llegara la ambulancia.

Incluso si no se utilizó ninguno del AEDs este vez, nuestro estudio muestra que es posible utilizar aviones radiodirigidos para transportar los defibrillators de una manera segura y con la precisión del objetivo durante emergencias de la vida real. Una condición previa para su uso futuro es que el despachador toma iniciativa y da instrucciones a gente en sitio para cerco y para sujetar rápidamente el AED para ayudar a la persona con fallo cardiaco.”

Sofía Schierbeck, primer autor, estudiante del doctorado, centro para la ciencia de la resucitación, departamento de la ciencia clínica y educación, Södersjukhuset, Karolinska Institutet

Los investigadores observan que otras mejorías son necesarias aumentar ventajas del régimen y de tiempo del despacho. Por ejemplo, en 2020 los aviones radiodirigidos no podrían volar cuando era oscuridad, lluvioso o vientos de ocho contadores por segundo o más. El sistema informático también fue preajustado para evitar las rutas encima de las áreas denso pobladas, que significaron que algunas alarmas estaban geográficamente fuera de alcance.

“Desde que este estudio fue terminado, hemos determinado varias áreas de la mejoría,” Andreas Claesson dice. “En abril este año, comenzamos un estudio complementario con un sistema optimizado. En ese estudio, queremos probar si podemos utilizar los aviones radiodirigidos en más alarmas y reducir el tiempo de reacción más lejos y de tal modo aumentar la ventaja de tiempo con respecto a la ambulancia. Cada minuto sin el tratamiento en los primeros tiempos reduce la posibilidad de supervivencia cerca el alrededor 10 por ciento, y por eso creemos que este nuevo método de lanzamiento tiene el potencial de salvar vidas.”

Source:
Journal reference:

Schierbeck, S., et al. (2021) Automated external defibrillators delivered by drones to patients with suspected out-of-hospital cardiac arrest. European Heart Journal. doi.org/10.1093/eurheartj/ehab498.