Avertissement : Cette page est une traduction automatique de cette page à l'origine en anglais. Veuillez noter puisque les traductions sont générées par des machines, pas tous les traduction sera parfaite. Ce site Web et ses pages Web sont destinés à être lus en anglais. Toute traduction de ce site et de ses pages Web peut être imprécis et inexacte, en tout ou en partie. Cette traduction est fournie dans une pratique.

Le test et la trace de NHS ont eu le choc critique sur réduire COVID-19 la boîte de vitesses, découvertes de modèle neuf

Le test et la trace de NHS ont eu un impact important sur entraîner une réduction des niveaux de la boîte de vitesses COVID-19 entre les juin 2020 à avril 2021, Today Show publiées de modélisation neuves.

De juin 2020 à avril 2021, le contrôle, le traçage de contact et l'auto-isolement directement ont évité quelque part entre 1,2 million et 2 millions d'infections COVID-19.

Depuis son commencement, le test et la trace de NHS a joué un rôle majeur en contrant ce virus - avec le programme de vaccination phénoménal - entrant en contact plus de 14,9 millions de personnes de l'autre côté du pays et brisant des réseaux de boîte de vitesses pour arrêter des manifestations.

Du début debout NHS un test et la trace a établi une capacité énorme de contrôle, avec plus de 262 millions de tests maintenant complétés. Ceci comprend l'offre libre de test d'ACP pour les gens avec des sympt40mes et les gens qui sont double enfoncé et sont recensés comme contacts étroits, en plus du contrôle rapide régulier pour des gens sans sympt40mes.

Avec environ un dans trois personnes avec COVID-19 ne montrant aucun sympt40me, le contrôle et le traçage réguliers de contact, à côté de la paroi de la défense établie par le programme de vaccination, sont principaux aux efforts actuels pour maintenir des gens sûrs et pour aider le renvoi à un mode de vie plus normal.

Le modèle de Canna

Aujourd'hui publié modèle de « Canna » estime le choc du test, de la trace et du l'auto-isolement, de coordonnés par le test de NHS et la trace, sur la boîte de vitesses COVID-19 de juin 2020 à avril 2021.

La modélisation compare des statistiques de test et de trace de NHS aux caractéristiques d'enquête d'infection d'ONS, et estime les régimes de calage et de conformité de l'isolement pour déterminer le niveau général de la réduction de boîte de vitesses du contrôle, du traçage de contrat et du l'auto-isolement. Ce travail est employé pour développer l'analyse neuve du rendement-coût qui aidera la prise de décision de contrat à terme de guide.

Recherches de clés

Le modèle de Canna a trouvé ce test de NHS et trace a eu un choc critique sur recenser des cas de COVID-19 et réduire la boîte de vitesses en avant. Ses recherches de clés étaient :

  • De juin 2020 à avril 2021, le contrôle, le traçage de contact et l'auto-isolement ont directement évité entre 1,2 million et 2 millions d'infections COVID-19. Ceci ne tient pas compte du choc des réseaux en avant de la boîte de vitesses qui pourraient être sensiblement plus élevés.
  • Depuis le 10 août 2020, test de NHS et trace recensée entre 25% et 65% de la population infectieuse totale comme cas ou contact.
  • Depuis le 10 août 2020, la réduction de boîte de vitesses du test, la trace et l'auto-isolement ont varié au fil du temps de 10-28%.
  • Il y a plusieurs périodes (août 2020, novembre 2020, janvier-avril 2021) où le test, la trace et l'auto-isolement ont potentiellement porté le régime de R vers le bas en-dessous de 1, qui aurait été essentiel en réduisant la durée et le choc des lockdowns.
  • Le modèle considère également le choc au delà d'un négatif où les gens avec des sympt40mes isolent toujours sans n'importe quel accès au contrôle.

Pour plus d'informations sur le modèle de Canna et comment cela fonctionne, veuillez cliquent ici.

Le modèle de Canna considère le choc historique du test et de la trace sur des suppositions raisonnables données de boîte de vitesses. Déterminer la pleine valeur sociale et économique du test et de la trace exige une analyse économique de ce choc.

Nous entreprenons actuel une analyse économique pour comprendre et, dans la mesure du possible, mesurons les avantages directs et plus au loin sociaux et économiques à éviter les infections COVID-19.

Mouvement propre

  • Un groupe d'experts externes de milieu universitaire a fourni le conseil sur la modélisation dans tout son développement. Vu les contraintes, la Commission ont considéré les suppositions et la structure de faisceau comme appropriée pour déterminer le choc sur la boîte de vitesses du test, de la trace et du l'auto-isolement.
Source: