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A falta do sono afecta o controle do porte, estudo revela

O bom sono pode ser duro de vir perto. Mas um estudo novo encontra que se você pode compensar por sono perdido, mesmo para apenas alguns horas do fim de semana, os zzz extra poderiam ajudar a reduzir a imperícia fadiga-induzida, pelo menos em como você anda.

Há uma abundância da evidência para mostrar o sono, e quanto nós obtemos dele, pode afectar como bom nós fazemos em tarefas cognitivas tais como a resolução de um problema de matemática, guardarar uma conversação, ou mesmo a leitura deste artigo. Menos explorado é a pergunta de se o sono influencia a maneira que nós andamos ou realizamos outras actividades que são supor taxar menos mentalmente.

O estudo novo, pelos pesquisadores no MIT e na universidade de São Paulo em Brasil, relata aquele andando -; e especificamente, como bom nós podemos controlar nosso passo, ou porte -; pode certamente ser afectado pela falta do sono.

Nas experiências com voluntários do estudante, a equipe encontrou que macacão, menos estudantes obtidos, menos controle que do sono tiveram ao andar durante um teste da escada rolante. Para os estudantes que puxaram um todo-nighter antes do teste, este controle do porte despencou mesmo mais adicional.

Interessante, para aqueles que não ficaram acima toda a noite antes do teste, mas quem teve geralmente o sono menos-do que-ideal durante a semana, aqueles que dormiram em nos fins de semana executado melhor do que aqueles que não fizeram.

Scientifically, não era claro que as actividades quase automáticas como o passeio estariam influenciadas pela falta do sono. Nós igualmente encontramos que compensar o sono poderia ser uma estratégia importante. Por exemplo, para aqueles que sono-são privadas crônica, como trabalhadores de turma, clínicos, e algum pessoal militar, se constroem na compensação regular do sono, puderam ter o melhor controle sobre seu porte.”

Hermano Krebs, cientista principal da pesquisa, o departamento do MIT da engenharia mecânica

Krebs e seus co-autores, incluindo o autor principal Arturo Forner-Cordero da universidade de São Paulo, publicaram o estudo nos relatórios científicos do jornal.

Influência esperto

O acto do passeio foi considerado uma vez como um processo inteiramente automático, envolvendo o controle consciente, cognitivo muito pequeno. As experiências animais com uma escada rolante sugeriram que andar parecesse ser um processo automático, governado principalmente pela actividade reflexiva, espinal, um pouco do que uns processos mais cognitivos que envolvem o cérebro.

“Este é o caso com quadrúpedes, mas a ideia era mais controversa nos seres humanos,” Krebs diz.

Certamente, desde aquelas experiências, os cientistas que incluem Krebs mostraram que o acto do passeio é ligeira mais involvido de pensaram uma vez. Ao longo da última década, Krebs estudou extensivamente o controle do porte e os mecânicos do passeio, a fim desenvolver estratégias e a robótica assistiva para os pacientes que sofreram cursos e outras circunstâncias delimitação.

Em experiências precedentes, mostrou, por exemplo, que os assuntos saudáveis podem ajustar seu porte às mudanças subtis do fósforo em estímulos visuais, sem realizando eles está fazendo assim. Estes resultados sugeriram que andar envolvesse alguma influência subtil, consciente, além do que uns processos mais automáticos.

Em 2013, golpeou acima de uma colaboração com Forner-Cordero com uma concessão do programa de MIT-Brasil MISTI, e a equipe começou a explorar se uns estímulos mais subtis, tais como sugestões auditivas, puderam influenciar o passeio. Nestas experiências iniciais, os voluntários foram pedidos para andar em uma escada rolante enquanto os pesquisadores jogaram e deslocaram lentamente a freqüência de um metrônomo. Os voluntários, sem realizá-lo, combinaram suas etapas à batida subtly em mudança.

“Que sugeriu o conceito do porte que é somente um processo automático não é uma história completa,” Krebs diz. “Há muita influência que vem do cérebro.”

Sono e passeio

Forner-Cordero e Krebs continuaram a investigar os mecânicos do passeio e o controlo do motor geral, recrutando na maior parte o estudante oferece-se em suas experiências. Cordero observou em particular que, para o fim do semestre, quando os estudantes enfrentaram exames e fins do prazo de projecto múltiplos, elas era sono-mais destituído e acontecido fazer mais ruim nas experiências da equipe.

“Assim, nós decidimos abraçar a situação,” Forner-Cordero diz.

Em seu estudo novo, a equipe recrutou estudantes da universidade de São Paulo para participar em uma experiência centrada sobre os efeitos da privação do sono no controle do porte.

Os estudantes cada um foram dados um relógio para seguir sua actividade sobre 14 dias. Esta informação deu a pesquisadores uma ideia de quando e quanto tempo os estudantes estavam dormindo e active cada dia. Os estudantes não foram dados nenhuma instrução em quanto para dormir, de modo que os pesquisadores pudessem gravar seus testes padrões de sono naturais. Em média, cada estudante dormiu aproximadamente seis horas pelo dia, embora alguns estudantes compensassem, alcançando no sono sobre os dois fins de semana durante o período de 14 dias.

Na noite antes do 14o dia, um grupo de estudantes ficados acorda toda a noite no laboratório do sono da equipe. Este grupo foi designado o grupo agudo da privação do sono, ou TRISTE. Na manhã do 14o dia, todos os estudantes foram ao laboratório executar um teste de passeio.

Cada estudante andou em uma escada rolante ajustada na mesma velocidade, porque os pesquisadores jogaram um metrônomo. Os estudantes foram pedidos para manter a etapa com a batida, como os pesquisadores lentamente e aumentado subtly e abaixado a velocidade do metrônomo, sem os dizer aos estudantes estavam fazendo assim. As câmeras capturaram os estudantes que andam, e especificamente, o momento seu salto golpeou a escada rolante, comparada com a batida do metrônomo.

“Tiveram que sincronizar sua greve do salto à batida, e nós encontramos que os erros eram maiores nos povos com privação aguda do sono,” Forner-Cordero diz. “Estavam fora do ritmo, faltaram sinais acústicos, e estavam executando-os geralmente, mais ruim.”

Isto em si mesmo não pode ser inteiramente surpreendente. Mas em comparar os estudantes que não puxaram um todo-nighter antes do teste, os pesquisadores encontraram uma diferença inesperada: Os estudantes que melhoraram ligeira eram aqueles que compensaram e obtiveram ligeira mais sono nos fins de semana, mesmo quando executaram o teste na parte final da semana.

“Que é paradoxal,” Forner-Cordero diz. “Mesmo no pico de quando a maioria de povos seriam cansados, este grupo de compesação melhorou, que nós não esperamos.”

“Os resultados mostram que o porte não é um processo automático, e que pode ser afectado pela privação do sono,” Krebs diz. “Igualmente sugerem estratégias para efeitos do abrandamento da privação do sono. Idealmente, todos deve dormir oito horas um a noite. Mas se nós não podemos, a seguir nós deve compensar tanto quanto e tão regularmente como possível.”

Esta pesquisa foi apoiada, na parte, pelo escritório da pesquisa naval global.

Source:
Journal reference:

Umemura, G.S., et al. (2021) Sleep deprivation affects gait control. Scientific Reports. doi.org/10.1038/s41598-021-00705-9.